【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，浙江吉利控股集團(tuán)宣布將投資2.5億英鎊(約合人民幣23億元)，為倫敦出租車公司建設(shè)一座高技術(shù)、現(xiàn)代化的全新工廠，新工廠的年設(shè)計產(chǎn)能將達(dá)到3.6萬輛，將有望于2017年投產(chǎn)，主要用來生產(chǎn)下一代純電動及超低排放的倫敦出租車。

　　據(jù)公開資料顯示，吉利集團(tuán)于2013年2月以1104萬英鎊(折合人民幣約1.09億元)成功收購英國錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)，并將其旗下倫敦出租車國際有限公司收入囊中。

　　在被浙江吉利收購之前，英國錳銅雖然為倫敦標(biāo)志性風(fēng)景黑色出租車的唯一生產(chǎn)商，也在2012年倫敦奧運(yùn)會閉幕式上出盡“風(fēng)頭”，但由于其一直只生產(chǎn) 黑色出租車，產(chǎn)品單一，加之生產(chǎn)規(guī)模較小，在過去60年來，位于英國的考文垂工廠共生產(chǎn)了僅13萬余輛黑色出租車。在此背景下，英國錳銅自2008年以來 便一直入不敷出，并最終在2012年10月因所生產(chǎn)的TX4出租車發(fā)生轉(zhuǎn)向故障后，無力承擔(dān)巨額召回費(fèi)用及多年虧損，進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，對擅于進(jìn)行資本運(yùn)作的吉利集團(tuán)來說，收購英國錳銅及其下屬出租車公司與此前收購沃爾沃以及澳大利亞DSI自動變速器公司不同，對沃爾沃以及DSI的收購更多的是在技術(shù)上為吉利提供支持，以補(bǔ)齊其在自主品牌上的技術(shù)短板。而收購英國錳銅，吉利更多考慮的是在品牌以及渠道上的拓展和突破。

　　據(jù)了解，在完成對英國錳銅收購之前，吉利曾經(jīng)與其達(dá)成協(xié)議，希望借助前者的銷售網(wǎng)絡(luò)推動吉利汽車自主品牌在英國市場的銷售。如果上述計劃得到實(shí)現(xiàn)，無疑將為推動吉利汽車的全球化提供幫助。在受困于國內(nèi)市場的激烈競爭下，拓展海外市場一直是自主品牌立足長遠(yuǎn)的重大思路。不過，從以往來看，自主品牌的出 口范圍一直集中在中東、拉美以及俄羅斯等市場，并未能進(jìn)入歐洲等主流市場。其中最主要的原因在于歐美等成熟國家，對產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求更為嚴(yán)格，且更注重 品牌口碑。在此之前，上汽旗下MG的部分產(chǎn)品、以及上汽大通V80等產(chǎn)品之所以能順利進(jìn)入英國以及愛爾蘭等國際市場，在當(dāng)?shù)卦�有的品牌基礎(chǔ)無疑為其提供了 重要基礎(chǔ)。

　　因此，在完成收購后僅2年的時間，吉利便宣布了對倫敦出租車公司的大規(guī)模投資計劃。據(jù)英國媒體分析，如果新工廠建成，將不會生產(chǎn)原有的TX4車型而是升級后的TX5車型，以滿足倫敦市政府對出租車的新的排放要求。在此之前，倫敦市長鮑里斯·約翰遜宣布了一項計劃，要求自2018年1月1日起，倫敦市 內(nèi)所有新增出租車必須具備零排放能力，積極鼓勵生產(chǎn)純電動車、插電式混合動力車，希望這些車輛可以在市中心等一些空氣質(zhì)量較差的地方，自動啟動零排放模式。也正因為如此，在此之前，比亞迪汽車也曾牽手英國的出租車公司，在倫敦投放了純電動E6出租車，而包括日產(chǎn)也在積極部署這一市場，希望在倫敦投放純電 動版本的NV200出租車。

　　(文章來源：一財網(wǎng))