【太平洋汽車網 行業頻道】據中汽協數據，今年6月，我國汽車經銷商庫存預警指數為64.6%，環比上漲了7.3%，與去年同期相比上漲5.7%，這也是庫存預警指數連續9個月超預警線。

　　有地方政府出面救市

　　記者在吉林、重慶、北京等多地經銷商處獲悉，為幫助經銷商盡快走出困境，當地政府正通過密集舉辦車展、搭建銷售平臺，甚至直接財政補貼的方式促使車市回暖。

　　上周的長春車展意圖明顯，執委會副主任韓葆霜直言，車展應該在去庫存、促生產等方面發揮更大作用。他還向記者透露，持續10天的長春車展累計賣車近3萬輛，成交金額達57.25億元。相關領導拍板在即將到來的10月，長春將再次舉辦一次車展，而主題就是促消費、去庫存。

　　與吉林積極利用車展大舉促銷不同的是，北京市商委牽頭并部分出資的一場關于新能源汽車的展示、試駕、論壇活動將正式落地。

　　重慶市政府則更是直接財政撥款。6月10日，重慶市科委、市財政局正式發布通知，對汽車消費者給予1000元補貼。在此基礎上，重慶市汽車4S店聚集地渝北區宣布再給予消費者1500元補貼。同時，該區還對在節假日開展促銷的汽車經銷商給予財政補貼和政策支持。

　　中汽協副秘書長沈榮接受采訪時表示，政府為車企和經銷商搭建平臺促進銷售無可厚非。但他認為，像重慶市這種直接的財政補貼有違市場規律。當前汽車銷量的下跌是前幾年快速擴張和新的消費主體不能跟進引起的，屬于正常現象。“‘羊毛出在羊身上’，不排除重慶市政府一邊補貼拉動銷量，一邊又通過稅收拉平補貼這部分。要不然為何不直接降低汽車購置稅費或直接降車價呢?”沈榮表示。