【太平洋汽車網 行業頻道】8月25日和26日，大批北京、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽等國內大城市的待購車群體都陷入了焦慮狀態，因為這幾天是國內限購城市密集搖號或競拍的日子。

　　26日，北京今年第四期搖號結果出爐，在本期近250萬搖號人中，普通小客車基準中簽率只有0.52%，中簽率比上一輪再下降0.19個百分點，再創新低;中簽比相當于大約190人中產生1個車牌。

　　不只是中簽率，瘋狂的車牌價也讓購車族措手不及——54237元！深圳在限牌8個月之后車牌拍賣價便突破了5萬元，最近一個月更是飆漲兩萬元，讓人不得不再次為“深圳速度”折腰，而上海車牌拍賣價突破5萬元則花了17年。

　　車牌價正在慢慢向車價靠攏

　　54237元!這是深圳最新出爐的個人車牌競拍成交均價。而6月的個人平均成交價為31805元，一個月時間，粵B車牌再漲2萬元。

　　如此暴漲速度讓人不由得想到上海的“最貴鐵皮”。從1994年開始實行拍賣制度到現在，上海的車牌漲到了8萬元;而2011年上海車牌拍賣價突破5萬元時，一共用了17年時間。深圳從今年初開始實行限牌政策，短短8個月的時間，就漲到了5.4萬元，讓人不得不感嘆“深圳速度”。“內心略崩潰。” 剛剛參與過此輪競拍的Toby對記者表示，“根據第六期的增長率，本來預計這期也就漲一萬元。”

　　大城市搖號中簽率極低

　　在大城市購車有多難?看到下面若干組數據你就明白了。據《京華時報》報道，截至2015年6月，北京參與2011年1月首次搖號的199250位申請人中，目前中簽的有112816人，也就是說，仍有43%逾8萬的首期申請者仍未獲得汽車牌照。

　　眾所周知，目前國內已限購的城市有7個，分別是北京、上海、廣州、天津、深圳、杭州、貴陽。在這些限購城市中，上海車牌只能通過競拍獲得，北京、貴陽只能老老實實搖號，剩下的幾個城市大多采用競拍加搖號的方式。

　　搖號方面，北京市雙月26日舉行搖號，上海在每月的15日拍賣車牌，廣州、天津、深圳、杭州幾個城市均在每月25日競拍，26日搖號。

　　在這些城市7月的搖號中，廣州申請人數37萬人，指標數4400個，中簽率1.2%;天津申請人數60萬人，指標數3836個，中簽率0.64%;杭州申請購車人數37.6萬人，當期指標數5143個，中簽率1.4%。在北京甚至有人經過了40多期搖號仍未中簽!

　　從上述城市的情況看，中國限購城市目前車牌申請人數總計已經超過400萬人，這部分潛在購車人群被綁上“緊箍咒”，一方面讓渴望購車的人群，尤其是近幾年開始萌生購車需求的那些80后、90后難以擁有自己的車;另一方面也綁住了限購城市汽車消費需求的釋放。

　　根據全國乘用車市場信息聯席會發布的數據，今年7月，北京新車銷售3.7萬輛，同比下降10.79%;環比下降6.3%。

　　（文章來源：每日經濟新聞）