【太平洋汽車網 行業頻道】全國性《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(下稱《辦法》)，將于近期出臺。

　　據最新消息，目前現有的順風車業務將受到限制，私家車則被清理出門，否則將視為營運車輛，8年報廢。同時，辦法還對專車平臺有了更嚴格的規定，這將直接加大專車平臺的運營成本。至于人民群眾喜聞樂見的低價戰，或將難以出現。

　　私家車怎么辦?

　　按照目前醞釀中的《辦法》思路，若私家車參與網絡專車業務運營，須將其車輛屬性登記為“營運車輛”。

　　專車平臺怎么辦?

　　而欲從事專車服務的企業經營平臺，則須向各地“設區的市級或者縣級道路運輸管理機構”提出申請。

　　申請平臺須具有企業法人資格，并在服務所在地，具有固定的營業場所和相應服務機構及服務能力。

　　此外，平臺企業的服務器須設置在中國大陸境內;平臺數據庫亦應接入服務所在地的運管機構出租汽車監管平臺。

　　外商怎么辦?

　　《辦法》還擬規定，凡外商欲投資網絡預約出租汽車經營的，還應當符合外商投資國家安全審查的相關規定。

　　營運車輛申請資格

　　《辦法》中擬規定的營運車輛申請資格，則或將包括：須為7座及以下乘用車;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置;

　　車輛使用性質，須登記為預約出租汽車等條件。

　　至于具體的車輛標準，將由各地運管機構結合本地實際情況加以確定。

　　8年報廢?

　　按照現行法規，根據商務部等部委聯合公布的《機動車強制報廢標準規定》，小、微型出租客運汽車的使用期限為8年。

　　這意味著，若私家車主欲將車輛登記為預約出租汽車以從事專車服務，則其車輛的報廢年限，有可能會被限縮至8年。

　　專車數量管理

　　至于外界矚目的網絡約租車定價和定量問題，《辦法》擬規定，城市人民政府對于專車配置數量有規定的，運管機構可根據其規定，決定是否向申請營運的車輛發放《道路運輸證》。

　　專車價格管理

　　至于網絡約租車的價格，《辦法》擬規定，網絡預約出租汽車的運輸價格，實行市場調節應。但應當按照高品質服務、差異化經營的原則規范發展。

　　順風車或禁止

　　為明確網絡約租車的性質和營運主體，《辦法》還擬規定，任何企業和個人，不得為乘客和未取得合法資質的車輛、駕駛員提供信息對接開展運營服務。

　　而以私人小客車合乘為名義，實際上卻提供運營服務的，也不被允許。但是，在通勤或節假日出行時，合乘服務的提供者，可不以盈利為目的，與出行路線相同的人分擔基本出行成本或免費互助。

　　不得打價格戰擾亂市場

　　此外，為規范專車服務平臺的經營行為，《辦法》還擬要求專車經營者，不得以排擠競爭對手為目的，以低于成本的價格傾銷，擾亂正常市場秩序。平臺經營者若要實行市場獎勵、促銷等行為，應提前10日將方案向社會公告。

　　專車定價高出50%或不屬實

　　此前，曾有媒體報道稱，互聯網專車的監管意見規定，專車要和巡游出租車實行差異化服務，因此運價須高于出租車定價的50%。但幾位接近政策醞釀過程的學者和業界人士均表示，他們并未在目前版本的內部征求意見稿中，看到“運價須高于出租車50%”的相關規定。

　　(文章來源：財新網 編輯/太平洋汽車網 趙婷婷)