4月18日，中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合首次發布汽車零整比100指數。（點擊附件下載PDF文件，查看完整文件）

此次零整比100指數為329.35%，而最高的為北京奔馳GLK，零整比系數為869.82%，通俗理解為，該車全車換件的總價可買到8輛新車，維修成本較高。

▶韓系車整體較低

此次汽車零整比100指數樣本車型的銷售價格由43900元至956000元，共計100輛。

▶零整比系數啥意思

是車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，可以直觀反映不同車型維修成本的差異。

零整比系數高的車型，意味著維修成本較高，反之則表明該車型維修成本較低。

▶常用配件負擔指數啥意思

就是18 項單個常用配件價格乘上配件自身損失率的之和，再除以整車銷售價格的比值。配件損失率則是根據事故車維修中單個配件損失金額與所有配件損失金額比值的統計。

常用配件負擔指數反映了消費者在事故車維修過程中更換配件費用負擔的高低，指數高低與零整比系數同理。

▶整體329.35%合理嗎？

所謂汽車“零整比”就是配件與整車銷售價格的比值，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。

“通過研究發現，汽車零整比在300%左右較為合適，而這次公布的首期汽車零整比100指數為329.35%，因此整體而言較為合理。”

▶半年更新一次

未來，汽車零整比100指數將每半年更新一次，建成汽車配件價格的監測體系，以綜合反映國內汽車售后配件流通市場價格波動情況。

▶怎么算出來的？

據介紹，汽車零整比100指數是通過對原有汽車零整比系數研究方法的梳理和規范，制定標準的車輛定型、配件選取等指數編制規則，并按此標準分別計算各車型的零整比系數，計算得出的算術平均值。

兩協會根據指數編制規則，分別選取了國內保有量最大的8款車型、上一年度銷量最大的80款車型以及車輛品牌代表性強的12款車型等共計100款常見車型作為樣本，運用相關汽車技術資料確定車型、配置和配件編碼，通過公開市場采集價格，測算23萬余條基礎數據的基礎上，編制完成汽車零整比100指數，并同步測算了這100個車型的常用配件負擔指數。