近日，曙光汽車集團又一次走進了大眾的視線，曙光汽車集團董事長李進巔在"2006第九屆成長中國高峰年會"上，作為特約嘉賓發表了"從制造到創造"精彩演講，結合曙光成功案例對我國企業"從制造到創造"的蛻變發表了自己的真知灼見。

　　曙光汽車集團的發展史就是一部"從制造到創造"的演變史。李進巔董事長結合曙光自身的一些經驗談了中國企業如何面對"從制造到創造"轉變。他首先闡述了這個轉變的必要性，從制造到創造是國家和民族給中國企業的一個光榮使命。在制造時代我國企業參與國際競爭主要是價格優勢，但隨著煤電運要素價格的上漲，"中國制造"的成本優勢逐步削弱，在產能過剩問題日趨凸現的大背景下，我國延續20多年的高投入、高消耗、高污染工業增長方式在市場作用下必然會發生重大改變。國內品牌單單只是降低價格，僅憑生產要素的先天稟賦取勝已經失去了優勢。隨著我們原有的"制造模式"利潤下降、人力成本低的優勢也在漸漸淡化，而單純的制造對我們的環境和資源的消耗卻越來越大，我們需要從"制造"走向"創造"。

　　李進巔談到了曙光汽車集團從制造到創造轉變中獲取的四條寶貴經驗：

　　一、從"制造到創造"是市場進步的標志，是把企業命運掌握在自己手里的根基。曙光開始靠單純的制造擴張，發現難以符合市場需求，利潤微薄。后來曙光開始走向創造，企業獲得了持久地生命力，實現了蛻變和騰飛。

　　二、從制造到創造的轉變，要從提升企業的自主研發和創新能力做起。曙光汽車在車橋及零部件行業、客車行業、乘用車行業一直以自主創新和促進技術進步為先導，在美國成立了車橋及零部件研究所，在匈牙利成立了客車研究所。通過這種整合產業鏈的創新模式，保障了自主知識產權的研發成果不斷涌現。

　　三、從制造到創造轉變，必須承認一個鐵律，即市場最需要的是質優價廉的產品。曙光汽車集團一直堅持"同價格高配置，同配置低價格"的產品理念，做到了這一點也就保證了優質低價，因此受到了業界和用戶們的好評，市場前景非常樂觀。

　　四、從制造到創造的轉變，更要從創新經營模式、轉變經營理念入手。企業要想發展壯大，要用最小的投入獲得最大的產出，要善于利用金融手段，通過資本運作的杠桿來撬動企業快速發展這個大球。曙光股票成功上市后，在資本市場上通過一系列成功的資本運作，讓企業財富成幾何級數地增長，通過參與黃海等國有企業重組，重新激活了那些將要或正在流失的國有資產，使國有資產得到保值增值，通過幾年來卓有成效的資本運作，曙光汽車集團已由原來單一的車橋產業，發展為擁有汽車車橋、汽車零部件和汽車整車生產三大平臺的綜合性大型汽車企業，成為遼寧省的第二大汽車集團。

　　李進巔認為，和研發創造的收益率相比，中國企業進行品牌創新的收益率要更高一些，品牌創新是從制造轉向創造，實現差異化競爭戰略的一種重要途徑，通過突出品牌優勢，打造企業的和產品的核心競爭力。正是因為曙光近些年來注重了創造對提升企業競爭力的重要性，注重了增長質量、注重競爭力的可持續發展，才獲得了社會的充分認可，在最近國家統計局公布的"2006年度中國大企業集團競爭力500強"排行榜單上，曙光集團名列第138名。

　　從制造到創造的轉變，中國企業已經到了一個關鍵的十字路口，要在新的競爭中更好地生存，更快地發展，就讓自己比昨天跑得更快，從制造向創造的轉變，實際上是一場最重要的提升自我之戰！中國企業在從制造到創造的轉變中實現升華，就一定能在世界企業之林占有一席之地。