美國哈佛商業雜志曾發表調研報告指出：“公司若能降低5％的客戶流失率，就能增加25％－85％的利潤；在贏得客戶回頭的眾多因素中，首先是服務質量的好壞，其次是產品質量的好壞，最后才是價格的高低。而作為大宗消費品的汽車，消費者在購買以后直至汽車報廢之前，都需要不斷地進行維護和保養，因此汽車售后服務的好壞，是消費者在購買時的重要考慮因素。

　　實際上，在汽車產品日趨同質化的今天，售后服務已經成為構建品牌差異化的關鍵要素。在售后服務上狠下功夫，已經成為各大主流車企的共識。不論是自主品牌還是合資品牌，都力求通過差異化和精品化服務來增加自己產品的價值。在此，筆者挑選了中系、法系、日系、德系四款A0級的小車，對其售后服務進行了一次全面對比。我們來看看在中、法、日、德四國服務對抗中，誰能更勝一籌？

　　4S店數量對比：

　　以北京地區的4S店數量為例，四款車的排行榜順序為：第一、大眾POLO；第二、奇瑞A1和本田飛度；第三、標致206。

　　點評：擁有更多4S店的數量，不僅可以有效縮小消費者的維修半徑，而且也是產品綜合實力的體現。上海大眾是汽車行業的老牌勁旅，二十多年的市場打拼，上海大眾在北京以及全國各地擁有了大量的4S店。奇瑞汽車作為最優秀的自主品牌，在十年的發展中，也形成了遍布全國的數百家4S店。在北京，奇瑞A1擁有了16家4S店。此輪排行中，標致206以9家4S店的數量位居末位。

　　星級指數：奇瑞A1★★★；標致206★★；本田飛度★★★；大眾POLO★★★★；

　　質保期限對比：

　　排行榜順序：第一、奇瑞A1；第二、本田飛度和大眾POLO；第三、標致206。

　　點評：通常情況下，新車前兩年的維修較少，而從第三年開始，很多易損件開始進入了更換階段。一款車質保期越長，車主相應的養車費用也就越低。如今許多消費者在買車時，越來越關注質保期的長短。為此，一些企業開始推出長保修期限來增加產品的隱性價值，并與其他產品的服務形成差異化。該四款車中，奇瑞A1的質保期限長達4年／12萬公里，相對于國內普遍采用的2年／6萬公里來說，不僅可以為消費者額外節省數千元的維護費用，而且多出來的2年／6萬公里，也讓消費者對其品質產生了更多的信心，同時還增加了車輛的二手車殘值。在此輪排行中，標致206再次位居末位。

　　星級指數：奇瑞A1★★★★★；標致206★★；本田飛度★★★；大眾POLO★★★；

　　常用備件價格對比：

　　排行榜順序：第一、奇瑞A1；第二、大眾POLO；第三、本田飛度；第四、標致206。

　　點評：除了質保期限外，影響一輛車養護成本的另一個重要指標就是備件價格。從上面例舉的常用備件價格來看，奇瑞A1的價格最低，標致206的價格最高。標致206的價格是奇瑞A1的5倍之多。從這個巨大的差價中，我們切實感覺到了自主品牌的實惠。

　　星級指數：奇瑞A1★★★★；標致206★★★；本田飛度★★★；大眾POLO★★；

　　綜上對比，奇瑞A1以13顆星的綜合成績位居第一；本田飛度和大眾POLO以9顆星并列第二；標致206以7顆星位居末位。

　　一直以來，售后服務是自主品牌的軟肋。而此次對比讓我們欣喜地看到，隨著近幾年來的不懈努力，自主品牌售后服務取得了突飛猛進的發展，在很多地方甚至超過了合資品牌。實際上，不以品牌論英雄，相信誰的售后服務能給予消費者更多的利益，誰就會博得更多消費者的青睞。