Mazda6睿翼采用全新開發的MZR 2.5L發動機，配備了S-VT連續可變氣門正時控制系統、VTCS可變渦流控制系統、VAD可變進氣道、電子控制節氣閥等大量的先進科技，使Mazda6睿翼在任何路況下，都擁有更出色的扭矩和動力表現，尤其在起步加速和中高速時的加速性能，Mazda6睿翼的表現是目前國內中高級車中最出色的。

　　最實用的發動機

 　　之所以能夠使用93號汽油，是因為Mazda6睿翼采用了合適的發動機壓縮比。壓縮比是發動機一個非常重要的結構參數，通常來說壓縮比越大，發動機的動力性和經濟性越好，但是一味增大壓縮比，不但不會提高發動機的性能，而且還會引發爆震，并加劇發動機的磨損，從而使發動機加速無力，工作粗暴，油耗增加，嚴重時導致發動機損壞。

　　Mazda6睿翼發動機在設計時綜合考慮了動力、經濟和燃油適應性的問題，優化選擇合適的壓縮比取得了比較均衡的效果。

　　之所以有良好的燃油適應性，另外一個原因是采用了高精度的爆震控制系統。其中表現最突出的是動態響應特性極佳的爆震傳感器，它有很好的抗干擾能力，并能準確判斷是否爆震，以及爆震強度大小，使發動機在期望的輕微爆震的工況下工作，既可以最大限度獲得動力性，又避免嚴重爆震，防止損壞發動機。此外，Mazda6睿翼發動機燃燒室的合理形狀及布局，以及優秀的散熱力，也減少了爆震發生的可能性。

　　“杜絕交通事故的車輛”

　　Mazda6睿翼在開發之初就力圖打造一部“杜絕交通事故的車輛”。基于此思想， 相比同級別車，Mazda6睿翼在安全性方面走得更遠，尤其在主動安全上，是同級別中最強。Mazda6睿翼的主動安全系統配備了：大口徑盤式制動器、ABS、DSC(動態穩定控制系統)、電子牽引力控制系統、輔助剎車等；并領先同級別對手配備了固定式AFS（adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp，有效擴大對行車方向的大燈照明的范圍，防范于未然。

　　于此同時，Mazda6睿翼還采用新型的人性化人機界面CF-Net（Cross Functional Network），將各類常用開關集中于方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設備、空調等在內的各個系統；位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛人員的視線移動范圍。

　　在駕駛過程中，駕駛人員手不需要離開方向盤，就可以發出并完成多數的操控指令。此外，Mazda6睿翼裝配了前后泊車雷達，能夠讓消費者在擁堵的城市中更為方便停車，配合自動大燈開閉以及自動雨刷等功能，真正實現了易開易停。

　　東方美學造型

　　Mazda6睿翼的采用了東方美學的造型設計理念，是一衣帶水的東方文化傳承，其設計靈感來自和諧的自然環境、東方美學主義和人與自然的相互平衡，可以延伸為“幽玄”、“凜”和“精致”。“幽玄”指的是和諧中的對比，在Mazda6睿翼上，所有流暢的線條與銳利的棱角都恰入其份的融合在一起，形成一種十分明顯的對比；“凜”乃是極簡中的張力，在十分簡單的線條設計中，卻蘊含了無數躍躍欲試的因子蓄勢待發；

　　“精致”則是對細節的堅持，這一向是Mazda產品中最為人所稱道的一部份，在Mazda6睿翼身上，我們也看到了對這項傳統的執著。如果說上一代車型過于強調運動感，那么新車型簡潔且力道十足的線條所表現出寧靜柔美的飄移感則更加優雅、活躍，給你的感覺也更加真實。外觀的設計看起來更精致和更具有高級感。