6月份，油價連續兩次上調，每噸總計上漲1千元，讓眾多車主倍感壓力，也讓一些準備購車的消費者望而卻步。高油價迫使消費者謹慎起來，節油性能已成為購車主要考慮要素。

　　但是，筆者提醒廣大購車者，對節油性能要進行綜合考量，不能本末倒置，只顧節油而忽略了對動力性能的追求，失去駕駛的樂趣，更不能完全依賴車子的節油技術而忽略了對車子的保養，無形中增加油耗。在這里，筆者提出一個節油與保養兩手都要硬的“超值”購車攻略，幫助大家在高油價的沖擊下理性購車。

　　一手節油：省油，不能省動力

　　拋開車身輕量化設計、降低風阻系數等技術不談，“省油，不省動力”的關鍵當然在對動力技術的創新上。主要分兩類，一類是借助動力總成，在對發動機進行技術創新的同時，重點對它的匹配與控制技術進行優化，另一類則聚焦在對發動機本身燃油效率的提升上。

　　近日上市的福美來超值版，無疑是發動機技術創新與節油技術配合雙管齊下的經典車型。據了解，借助海馬的自主動力總成，福美來超值版，一方面提升了動力性能，搭載HM-479Q-B全新自主發動機，最大功率116.7Ps/6000rpm，最大扭矩154N•m/4500rpm，相比伊蘭特的112Ps/6000rpm與143N•m/4500rpm和新凱越的106Ps/6000rpm與149N•m/4500rpm，動力性能出眾。另一方面，福美來超值版又采用了博世發動機電腦管家、Ladder-Frame發動機結構設計、閉環控制電噴系統、順序多點燃油噴射系統等四大節油科技，使福美來百公里等速油耗降低到4.9L(60Km/h)。

　　大眾主推的T動力則是聚焦發動機燃油效率的提升的代表之作。大眾T動力，即渦輪增壓發動機，憑借燃料在發動機氣缸內充分燃燒并對外輸出功率，在低負荷時確保了低油耗。其在節油環保、動力強勁的能力已經被市場和消費者所認可，在2008年世界最佳發動機評選中，“T動力”在多個級別中稱雄。

　　一手保養：成本低，質量高

　　對節油而言，車子本身的節油技術固然重要，但良好的保養同樣關鍵，要做好幾個注意。一要注意適時清潔空氣濾清器、油箱、油路，使空氣與燃油暢通無阻充分混合、充分燃燒，發動機發出最佳功率，從而避免不必要的油耗。二要注意清除積碳。燃燒室的積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過多，會增加燃油消耗8%左右。三要注意輪胎花紋和胎壓。調整輪胎的花紋深度，使左右兩邊對稱的輪胎花紋深度基本一致，并確保所有輪胎保持規定氣壓，以避免因不平衡而損耗發動機的功率使燃油消耗增加。

　　既要成本低，又要質量高，想實現這種兩手都要硬的保養，大家不妨選擇市場保有量大的成熟車型，如福美來超過50萬輛，伊蘭特超過70萬輛。大保有量往往能確保零部件的有效供應與相對低廉的價格，也意味著售后服務的成熟。例如，海馬汽車于06年推出了“藍色扳手(Blue Wrench)”服務品牌，每年都有福入萬家、陽光假日、金秋之旅這三次大型售后服務活動，廣受車主好評，已被評為“六大服務品牌”。

　　總之，經濟危機與高油價的雙重沖擊，對多數普通家庭都造成了一定的經濟壓力。因此購車時就要全面考慮，一手節油，一手保養，兩手到要硬，正如家庭主婦們在菜市場上精挑細選一樣，讓超值思想成為持家之道。