邁騰與斯柯達的全新旗艦車型昊銳都是出自大眾最新的PQ46平臺。雖然兩者在技術上出至同一平臺。但正如就像保時捷與大眾，雖然同出是一個家族的產物，卻走了完全不同的發(fā)展方向，保時捷成為了速度與激情的代名詞，大眾卻成為了汽車生活的象征。

　　視線回到當下，同樣的故事又再次在大眾家族身上發(fā)生，基于PQ46平臺的昊銳、邁騰也選擇了兩條完全不同的道路，昊銳憑借其高出同級車的配置，主打科技與舒適，邁騰則將目標消費者鎖定在更注重操控和駕駛樂趣的人群上。那具體兩者產品差異在哪呢，還請聽筆者細細道來。

　　價格、配置-定位不同 各走各路

　　昊銳車系的最高售價要高過邁騰，從價格上來分析，昊銳高端車型的對手車型更多的傾向于中高級車與豪華車之間的銜接點，可以稱之為“準豪車”的市場區(qū)間，它直接的競爭對手應該是通用君越和天籟以及皇冠的低配版本。而邁騰的針對的市場更多的集中在25萬元區(qū)間關注駕駛樂趣的消費者，它直接的競爭對手是、新君威、馬6等車型。

　　在配置上，昊銳的確高人一籌，，它憑借眾多的高科技配置。例如，PLA停車輔助功能、太陽能智能天窗、AQS空氣過濾系統(tǒng)、 大眾集團最新DVD導航系統(tǒng)，數字信號TV接收器，達到了奧迪入門級豪華車的配置水平高配版，甚至某些僅僅在奧迪高配版上才有的配置，都裝備在昊銳上了。昊銳無疑是當今B級車科技技術的最高代表。邁騰在配置上則沿續(xù)大眾車一貫的偏“樸素”風格。近年來邁騰通過升級配備，裝配GPS等已經是慷慨不少了。當然這和邁騰的核心競爭力有關，它在這個市場細分中打拼，靠得是機械上的造詣，只要它的電子配置不至于“減分”過多即可。而昊銳會吸引更多的關注科技體驗的消費者。

　　外形篇——邁騰運動與昊銳儒雅

　　從外觀上看，邁騰是一輛典型的大眾車，U型前臉的經典設計，與新生代大眾品牌車系如出一轍，邁騰的外形上通過一些洗練的線條營造出更加運動氣息。而昊銳憑借力量融于典雅的外形設計勾勒出特有的造型氣質，前臉雙V型線條、家族式鍍鉻隔柵、雙C形尾燈都是它的家族基因。

　　邁騰的車身尺寸4765*1820*1472，昊銳的車身尺寸為4838*1817*1462，通過車身數據對比可以看出，昊銳的車身與邁騰十分接近，只是車身稍長，車身高度稍低。這也令昊銳的側面線條看起來更加修長。與邁騰動感的外形不同，昊銳的比例更顯得勻稱、造型典雅，更符合大多數人的審美觀點。

　　從外形上來看昊銳和邁騰的市場群體就會產生一定的分化。昊銳的內在氣質儒雅，邁騰顯得更干練與運動。在消費者群體中，不同的車型氣質能引發(fā)的消費者同鳴肯定有所區(qū)別。

　　空間設計——拓展與夠用就好

　　您想將大彩電輕松放入愛車嗎?沒問題，昊銳twindoor雙段式尾門的設計讓空間變化相當靈活，而邁騰在空間組合上只能說相形見絀了，它普通的三廂車身設計，使得其行李箱蓋的開度受到了很大的限制，取放物品大大受到限制。

　　與三廂五門掀背式車身設計相呼應，昊銳的行李箱只有一個字可以形容——大!超大空間配合掀背式車身設計，既方便了取放行李，更有效的發(fā)揮了每寸空間用途。將后排座椅放倒后，空間的拓展能力更是達到超乎想象的。

　　就車內空間而言，昊銳的后排空間非常則可以說是B級車之最，它的后排腿部空間甚至超過了，A4L，坐在后排筆者有前排甚至還能保持30CM的距離，頭部空間也非常充裕，180CM的人坐在后排絕對不會頂頭，邁騰則屬于比較中規(guī)中舉的中高級車，并沒有太多的不同之處。

　　從這些空間上的比較，也不難發(fā)現這兩輛車的的定位差異。昊銳相比邁騰更為關注全體乘坐座的舒適性，同時也更為車輛空間的實用性。

　　底盤配置-運動與舒適的天平

　　在引擎上邁騰和昊銳都裝配了同樣的引擎-即大眾集團最新的1.8T和2.0T的增壓引擎，毫無疑問，邁騰走的運動路線，吸引追求運動感的消費者;昊銳則在運動性格上偏“低調”化，強調舒適的訴求。在2者的底盤調校上也可以找到相似的佐證。斯柯達懸掛的回彈動作一般是偏柔和，大眾品牌則更清晰果斷，以突出行駛中路感。

　　抉擇——也許并不是難事

　　面對著大眾集團的“兄弟倆”，您也許煞費苦心，難以抉擇。一邊是追求操控性能的大眾邁騰，另一邊是強調人性科技的斯柯達昊銳。二者的定位其實還是較多的差異。如果追求機械性能、喜愛運動的感覺可以考慮邁騰;如果您需要很多，在追求操控感的同時又追求實用性、舒適性那就昊銳吧。