2009年1-8月，北京現(xiàn)代共計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)達(dá)35萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)78.2%，是中國(guó)乘用車(chē)領(lǐng)域增長(zhǎng)最為明顯的廠家之一。然而，據(jù)記者獲悉，北京現(xiàn)代還有比銷(xiāo)量高增更令人高興的隱性喜訊，那就是利潤(rùn)的高幅增長(zhǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前八個(gè)月，北京現(xiàn)代利潤(rùn)同比增長(zhǎng)近1.5倍，盈利能力創(chuàng)近年來(lái)新高。

銷(xiāo)量攀升強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)利潤(rùn)上漲

　　火爆的銷(xiāo)售是保證北京現(xiàn)代盈利翻番的根本，而銷(xiāo)量的快速攀升則要?dú)w功于北京現(xiàn)代近幾年不斷修煉的“內(nèi)功”，以及十年不遇的大好市場(chǎng)環(huán)境。首先，北京現(xiàn)代秉承現(xiàn)代品牌“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”的核心發(fā)展理念，努力提升產(chǎn)品的可靠性，全新的質(zhì)量管理體系和嚴(yán)格的供應(yīng)商監(jiān)測(cè)機(jī)制保證了每一臺(tái)出廠產(chǎn)品的品質(zhì)；其次，北京現(xiàn)代在內(nèi)抓品質(zhì)的同時(shí)沒(méi)有忘記提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，2009年是北京現(xiàn)代的“品牌年”，北京現(xiàn)代將品牌理念定義為“為消費(fèi)者革新”，全面提升客戶(hù)滿(mǎn)意度作為整體工作的重點(diǎn)，從不定期為客戶(hù)免檢到邀請(qǐng)客戶(hù)“回家”參觀再到針對(duì)不同地區(qū)建立差異化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，北京現(xiàn)代已經(jīng)深刻的領(lǐng)悟到，唯有獲得最廣泛消費(fèi)者的認(rèn)可方能在中國(guó)市場(chǎng)走得更遠(yuǎn)更好；第三，依靠前后兩代產(chǎn)品差異化的組合，“伊蘭特+悅動(dòng)”的“黃金搭檔”模式獲得了市場(chǎng)的充分認(rèn)可。前者憑借多年累積的產(chǎn)品口碑迅速成為中低端家用轎車(chē)的首選，而悅動(dòng)則依靠突出的性?xún)r(jià)比和現(xiàn)代一貫的優(yōu)秀品質(zhì)成為A級(jí)車(chē)市場(chǎng)最炙手可熱的車(chē)型，可以說(shuō)這兩款車(chē)代表了目前

　　A級(jí)市場(chǎng)，也是絕大多數(shù)消費(fèi)者最切實(shí)的需求，通過(guò)精準(zhǔn)的定位和適時(shí)的營(yíng)銷(xiāo)策略，伊蘭特和悅動(dòng)已成為北京現(xiàn)代斬獲市場(chǎng)的法寶；第四，北京現(xiàn)代準(zhǔn)軍事化的管理模式和完善的供應(yīng)商體系保證了在市場(chǎng)供不應(yīng)求的形式下產(chǎn)能的快速擴(kuò)容，從而使北京現(xiàn)代在大多數(shù)企業(yè)缺貨時(shí)能及時(shí)供應(yīng)市場(chǎng)需求，成功的分流了其他品牌大約2%的消費(fèi)者，在“量增、價(jià)穩(wěn)、缺貨”的市場(chǎng)格局下?lián)尩昧讼葯C(jī)。

品牌力提升使北現(xiàn)逐漸擺脫低價(jià)陷阱

　　每個(gè)企業(yè)都想將自己的品牌做得更有影響力，畢竟品牌價(jià)值的提升可以助推產(chǎn)品溢價(jià)增長(zhǎng)，同時(shí)消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度也會(huì)相應(yīng)提升，從而形成一個(gè)良性循環(huán)。眾所周知，品質(zhì)是品牌力提升的核心，如果沒(méi)有傲人的品質(zhì)為根基，縱然一個(gè)百年品牌也經(jīng)不起來(lái)自消費(fèi)者的不滿(mǎn)。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰曾表示：“北京現(xiàn)代要想真正的提升企業(yè)品牌形象，必須不斷提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)、持續(xù)提升企業(yè)品牌形象，才是我們現(xiàn)在工作的重點(diǎn)。” 如同李峰所說(shuō)，北京現(xiàn)代自建廠后依靠多年的“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”，在產(chǎn)品品質(zhì)上已經(jīng)獲得了大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品已經(jīng)逐漸成為汽車(chē)優(yōu)秀品質(zhì)的一個(gè)代表。隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代品牌的認(rèn)可，北京現(xiàn)代逐漸擺脫了建廠初期必須依靠低價(jià)才能拉動(dòng)銷(xiāo)售的經(jīng)營(yíng)模式，作為品牌溢價(jià)的顯著代表，良好的口碑已經(jīng)為其帶來(lái)了源源不斷的客源。另一方面，在充足客源的保證下，產(chǎn)品的價(jià)格浮動(dòng)也趨于穩(wěn)定，沒(méi)有了大幅的價(jià)格波動(dòng)，客觀上保護(hù)了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后的切實(shí)利益。

成本控制得力功不可沒(méi)

　　除了旺盛的市場(chǎng)需求、傲人的產(chǎn)品品質(zhì)、精準(zhǔn)的差異化營(yíng)銷(xiāo)和不斷提升的品牌價(jià)值外，出色的成本控制也是北京現(xiàn)代利潤(rùn)大幅提升的原因。從2002年至今，北京現(xiàn)代不斷加強(qiáng)配套供應(yīng)體系的建立，經(jīng)過(guò)近8年的發(fā)展，逐步形成一個(gè)強(qiáng)有力的配套生產(chǎn)體系。在北京地區(qū)，北京現(xiàn)代擁有配套廠商62家，主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、座椅、空調(diào)等；外埠廠商65家，主要生產(chǎn)輪胎、車(chē)軸等。配套企業(yè)的集中，最直接的利益便是物流費(fèi)用的大幅減少，從整裝廠下訂單，到配件及時(shí)準(zhǔn)確的運(yùn)達(dá)，最快幾小時(shí)便能完成，如此快速的響應(yīng)直接保證了生產(chǎn)線的順利運(yùn)作，從而充足的供應(yīng)市場(chǎng)需求。
另一方面，隨著國(guó)內(nèi)配套廠商制造能力和管理水平的不斷提高，作為產(chǎn)品靈魂的零部件品質(zhì)也在不斷提升。目前，北京現(xiàn)代的配件采購(gòu)國(guó)產(chǎn)率平均值已達(dá)到91%，零部件國(guó)產(chǎn)化的優(yōu)勢(shì)得以集中體現(xiàn)，有效地降低了生產(chǎn)成本。

差異化營(yíng)銷(xiāo)平衡利潤(rùn)與銷(xiāo)量的矛盾

　　近期，北京現(xiàn)代首款自主研發(fā)的新車(chē)——名馭正式上市，低廉的價(jià)格和大氣的外觀使其迅速成為中低端公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的新寵，殊不知這款車(chē)正是北京現(xiàn)代差異化營(yíng)銷(xiāo)最具特色的代表之一。
隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步向二、三、四級(jí)市場(chǎng)延伸，為了緊跟市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，填補(bǔ)適合二、三、四級(jí)城市中低端公務(wù)市場(chǎng)和出租市場(chǎng)的空白，名馭應(yīng)需而生。依靠10萬(wàn)左右的售價(jià)和原型車(chē)索納塔良好的市場(chǎng)口碑，名馭完全有理由迅速成為新興市場(chǎng)中高級(jí)車(chē)市中的主流產(chǎn)品。而北京現(xiàn)代的另一款中高級(jí)車(chē)領(lǐng)翔依然以一、二級(jí)市場(chǎng)為核心，與名馭一起共同滿(mǎn)足來(lái)自不同中高級(jí)市場(chǎng)的差異化需求，從而提升產(chǎn)品的銷(xiāo)量，以滿(mǎn)足利潤(rùn)增長(zhǎng)的需求。
 
　　除了產(chǎn)品的差異化，差異化的商務(wù)政策也保證了北京現(xiàn)代利潤(rùn)的快速增長(zhǎng)。中國(guó)幅員遼闊，每個(gè)城市對(duì)汽車(chē)品牌的認(rèn)知存在明顯差異，由此衍生出來(lái)不同的品牌忠誠(chéng)度。根據(jù)這個(gè)客觀規(guī)律，北京現(xiàn)代在全國(guó)統(tǒng)一定價(jià)的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同市場(chǎng)不同時(shí)期的供需關(guān)系采用不同的促銷(xiāo)策略，以適合而不是以前全國(guó)統(tǒng)一的顧客成交價(jià)格來(lái)保證優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)的利潤(rùn)，同時(shí)又刺激了落后市場(chǎng)的銷(xiāo)量，形成利潤(rùn)、銷(xiāo)量雙豐收的格局。