隨著7月份銷量數據出爐，廣汽本田的銷量再次攀高，以32382輛的總銷量再次突破三萬輛，同比增長達7.41%。其中，第八代雅閣再次以16036輛位穩居中高級轎車銷量王位。今年1~7月，第八代雅閣銷量累計達96033輛，同比增長5.67%。上市10年來，雅閣累計銷量已經超過90萬輛。預計到今年年底，累計銷量將突破100萬輛，成為國內首個銷售超過100萬輛的中高級轎車品牌。

　　首開業界先河 倡導行人保護

　　正是第八代雅閣這款“躍級而立”的中高級轎車王者，一周多前又出演了國內首次行人保護碰撞試驗，并取得近乎完美的成功。8月23日，廣汽本田在天津中國汽車技術研究中心車輛碰撞試驗室舉行了國內首例行人保護碰撞試驗，在國家汽車行業領導、質檢行業領導、消費者保護協會領導、國內汽車安全專家、交警代表以及全國兩百余家媒體代表等近三百名嘉賓的共同見證下，第八代雅閣轎車以40km/h的速度撞擊Honda最新研發的新一代行人假人POLAR Ⅲ。通過對試驗數據的分析，來自Honda研究所的安全技術專家宣布國內首次行人保護碰撞試驗獲得了圓滿成功。

　　據介紹，本次試驗是Honda新一代行人假人POLAR Ⅲ在世界范圍內首次與實車進行的公開安全碰撞試驗，也是廣汽本田繼2006年8月24日舉行國內首次“CAR TO CAR”碰撞試驗后在汽車安全領域的又一領先之舉。

　　安全技術雙五星 主被動全面保護

　　第八代雅閣應用了Honda獨有的G-CON(G-Force Control Technology)車輛沖擊力控制安全技術，該技術涵蓋了車身設計、安全氣囊技術和行人保護等相關技術，全面提升汽車安全性，在保障車內乘員安全的同時兼顧行人安全。

　　第八代雅閣創新性的ACE高級兼容性車身設計,使車輛在碰撞發生的時候能夠充分地吸收撞擊能量，更加有效地使碰撞力避開客艙，減少客艙變形，進一步保障乘員安全。ACE車身設計還使地板能更好地分散和吸引來自正面、側面以及后部的能量，提高全方位的碰撞保護能力，尤其是后部地板的結構能很好地保護燃油箱以及后排乘員的安全性。

　　高剛性車體結構正是第八代雅閣的一個亮點。第八代雅閣車身構架中高強度鋼板的使用量全面提升，從上一代的13%增加到48%，特別是590號鋼材(常用于軍工產品)的用量相比以往提高了3倍，比重占42%。車用高強度鋼板強度高、延塑性好，它的應用使汽車輕量化和碰撞安全性"魚和熊掌可以兼得"，還可有效提高車身的抗沖擊性能，極大地延長了汽車的使用壽命。第八代雅閣裝備了全面的安全氣囊系統。主副駕駛席都有先進的正面安全氣囊，可以根據碰撞狀態迅速感應、判斷和啟動;帶OPDS乘員姿態檢測系統的前座椅側安全氣囊，在發生側面碰撞時為乘員提供更好的保護;新設計的簾式側氣囊能夠在發生側面碰撞時為前排的乘員和后排的外側乘員提供更好的頭部保護。

　　第八代雅閣前排座椅安全帶都配備了預張緊器和載荷限制器，發生碰撞時，像溫暖的大手將座椅上的乘員牢牢保護在座椅上，降低正面碰撞可能造成的嚴重傷害;值得一提的是前排座椅的主動式頭部約束系統，當乘員被推向座椅靠背時，座椅內部會壓下一個頭枕連桿，將頭枕向前上方推動，支撐住乘員的頭頸部，降低尾部碰撞時頸部突然向后產生的巨大沖擊傷害。

　　第八代雅閣還配備了六位一體的主動安全系統，包括防抱死制動系統(ABS)、電子制動力分配系統(EBD)、制動助力系統(BA)、牽引力控制系統(TCS/ASR)、側滑控制系統(SC)和車輛穩定性輔助系統(VSA)。

　　鏈接：09 J.D.Power售后服務滿意指數調研，廣汽本田勇拔頭籌

　　據權威調研機構J.D.Power亞太公司2009年6月公布的最新調查數據顯示，廣汽本田在新車購買意向調研和CSI(售后服務滿意指數調研)中，均取得了排名第一的好成績。

　　在細分車型的購買意向調研中，第八代雅閣以20%的購買意向率獲得高端中高型車市場冠軍;飛度和奧德賽也分別以12%和21%的購買意向率占據入門中型車與MPV車型的榜首位置。而廣汽本田也以84%的品牌認知率，在寶馬、奧迪等之后居于新車購買意向品牌的第四位。

　　在本次公布的CSI(售后服務滿意指數調研)中，廣汽本田在售后服務客戶滿意度總體評比中獨占鰲頭，得分為870分(總分為1000分)，以超過行業平均水平53個指數點的成績排在售后服務滿意度的首位，并甩開第二位16個指數點之多。