一種車型19年容顏不變；一種品質19年始終如一；一種品牌19年歷久彌新；一種情結19年癡心不改，這就是捷達。
 
　　可以毫不夸張地說：被170萬車主奉為“神車”的一汽-大眾捷達在中國的汽車工業史上書寫了太多的傳奇。或許大家對“皮實耐用”這一代名詞早已爛熟于胸，但“皮實耐用”豈能承載19年的輝煌業績？設計師“透露”一點：超群的承載能力。那么捷達有著怎樣與眾不同的承載能力呢？
 
　　為解開捷達承載能力的秘密，一汽－大眾銷售公司高級工程師洪治平為大家做出了詳盡的解答：轎車的承載能力就是其承載質量，亦稱承載重量，是滿載質量（亦稱最大質量、最大總重量）與空載質量（亦稱整備質量、空車重量）之差。在手動檔1.6L排量的A級轎車中捷達平均超過其他車型65kg的承載能力，相當于能夠多承載一個人的重量。承載能力與行車安全、產品銷量及生命周期都有著不可割斷的聯系。由此可見，正是捷達的承載能力決定了其擁有“皮實耐用”的特性進而得到廣大用戶的長期支持。
 
　　對于捷達其已經融入到骨子里的德國造車理念，已經毋庸置疑，而更值得一提的是，面對中國汽車市場的發展與消費者需求的不斷提高，捷達19年來并沒有停滯不前，而是一直在不斷尋求與當代造車技術保持同步，從而使得每一款經過技術升級的車型無論是動力、安全還是燃油經濟性都保持著較高的水準。截止到目前為止，捷達的銷售成績再次蟬聯國內單一車型銷量冠軍，而不斷的升級又將為其保持市場優勢增添砝碼。
 
　　不僅捷達轎車堅持不斷的自我提升，捷達車主的自我挑戰意識更是秉承了捷達的超高承載能力，不斷刷新著自己和捷達共同創造的記錄：
 
　　1996年，珠海的哥蘇耀洪的捷達出租車創造了60萬公里無大修的驚人記錄，3年創收近72萬元，60萬公里維修費用僅2.4萬元。這在當時絕對是一個驚人的數字。
 
　　10年后的2006年，的哥何革、李寶興駕駛他們已經行駛了100萬公里未經過大修的車號為吉A29079的紅色捷達由長春開抵拉薩，創造了一個新的記錄。
 
　　2007年“綠色奧運 挑戰2008——一汽－大眾捷達柴油車千里草原穿越挑戰賽”，20輛參賽車中有9輛成功地用一箱油超越了2008公里的目標。牡丹江的哥董志謙駕駛黑C21302捷達柴油出租車以2199公里的成績刷新了湯永明在2004年創造的1952公里的最好成績，董志謙同時以平均百公里2.5升的成績刷新了湯永明2.82升的最好成績。
 
　　雖然不能用歷史成績來做炫耀，但歷史卻是最好、最真實的佐證。捷達用它19年的每一步邁進，證明著自己的承載能力、不斷創新的承載高度，同時兌現著對170萬車主的承諾。

　　回顧捷達19年所取得的驕人業績，其實沒有太多的奧秘但又非浪得虛名，細細想來，擁有類似超群承載能力這樣的成熟技術，其實是卓而不群造車理念的詮釋和精益求精品質追求的有力解讀。捷達的傳奇，源自對生命的責任。