自主小車擁有合資車的質量，在這個過度營銷的年代消費者會認嗎?“品質過剩”的長城精靈經過內飾改進與空間升級，價格大幅下調4000元，終于在價格方面和主流小車有了可比性，但問題接踵而至，降價之后長城精靈還能保證質量方面的領先地位嗎?對此，記者專門對普通用戶經常忽略的隱秘之處做了考證。

　　據了解3.99的舒適型是降價后長城精靈銷量最大的車型，那么我就以這款不到4萬的小車為例，看看3.99萬能買到什么樣的品質。本次僅以購車者經常忽略的底盤和機艙內加以解析。因為有名人說“品德是你黑暗中的為人”，對于車品來說，魔鬼同樣存在于隱秘的細節之中。

　　從底盤結構這些宏觀方面，長城精靈后懸架采用了寶來、帕薩特等中高級轎車同樣的技術——縱臂扭轉梁復合式懸架，匹配螺旋彈簧、減震器減震系統，具有靈敏的路面響應與良好的側傾控制，高質量震動過濾確保良好的乘坐舒適性。這種懸架的好處在于行駛過程中后輪輪距、傾角不會發生變化，直線穩定性好，后輪胎損耗小，維修養護成本低。

　　更為難得并容易被忽略的是，長城精靈車身底板進行過原廠的噴塑處理，理論上可以有10年左右的抗酸雨、海水等化學介質腐蝕能力，并能有效地防止油污、泥漿的黏附與抗擊沙礫、石塊的撞擊有效地保護底盤。能降低路噪5～8分貝，改善隔音效果。仔細觀察，長城精靈底盤的線束和油管全部規整到線束盒里面，這樣可以降低雨水腐蝕作用，同時也避免了拖底時造成的線束和底盤油管損傷，這樣的設計在7、8萬的合資產品也為數不多。此外，長城精靈的雙級消音方案，在6萬元以內絕對罕見，這樣的方案能夠減少高速時的排氣噪音，并使排氣聲更加悅耳。

　　另外，從機艙內可以清晰看到一些大品牌的身影，上海索菲瑪生產的濾清器，法雷奧的發電機、韓國永信的轉向助力泵、重慶建設的空調。這些為大品牌提供配套的基礎零部件企業為什么肯為這樣一款小車配套?答案經過推理就可以發現：換一個中高級車就能換得不菲身價的這些配件肯為這樣一款小車服務，就是因為看好長城精靈做精做好小車的能力和決心。此前，長城汽車通過整合國際資源硬是拼出了皮卡、SUV的業內領先品牌風駿和哈弗，看來，國際配套廠家是肯于為長城精靈前期投入并不斷通過銷量提升降低成本的，這也就解釋了為什么精靈上市之后降價四千仍然能夠保持品質方面的與眾不同。

　　結語：合資還是自主，這是購車者經常要問自己的問題。消費者購買大品牌是購買一種依賴和便利，購買自主品牌則是出于對于自身能力的自信和精明。廠家可以為了追求某種定位對于某些關鍵部位做一些取舍，玩一些“田忌賽馬”的組合游戲，但以上這些容易為人忽視的細節卻是品質方面的底細。通過觀察這些細節不難發現，價格方面占有優勢而廣泛采用了合資配件的長城精靈叫自主品牌實際有點委屈。