2009年12月，在經過長久的等待之后，具有劃時代意義的新基準中級車MG6，終于撩開了它的神秘面紗，正式與廣大消費者相聚于車市。隨著該車的如期上市銷售，2010年中級車大戰也提前拉開了序幕。

　　MG6作為上海汽車集合全球資源，并面向全球市場銷售的產品，完全按照國際標準打造，在運用最新設計理念的同時，還融入了大量潮流設計;特別是由其提出的6大新基準，不僅令該車大幅超越現有同級車型，更將中級車型的設計提升的了一個全新的水準。可以說，MG6不僅為未來中級車的發展樹立了全新的標桿，更將對2010年的中級車市場帶來巨大的沖擊。

　　在MG6的諸多車型亮點中，Fastback設計顯得最為突出與耀眼。

　　首先，在外觀上。通過Fastback設計，一條充滿活力與動感的流線，由車頂貫穿至車尾，這條被稱為Wind Flow的英倫風秀曲線，將美觀、流暢與靈動融于一體。

　　其次，在尾部Fastback為車輛帶來了滴落式曲線造型。這樣的處理，不僅使MG6在視覺上展現美感，更顛覆了“兩廂/三廂”車的界限區分。MG6這種將兩廂車型特有的動感與不輸三廂車的充足載物空間融于一體的處理方式，不僅具有開創性、顛覆性，更是開啟了一個中級車的全新細分市場。

　　第三，Fastback設計不僅給MG6帶來造型上的革命性改觀，同時還對MG6的空間、操控、以及安全等方面，帶來了積極地變化。與傳統車型相比，通過采用Fastback設計，MG6擁有了更佳的空氣動力學優勢，隨著風阻系數的大幅降低，MG6獲得了更為強大的下壓力，進而確保了高速行駛時的穩定性。此外，Fastback設計確保了MG6的車身前后配比更接近50:50的“黃金比例”，也大大提升了MG6的操控性能，使其堪比豪華跑車。

　　很多消費者會問，如此神奇的Fastback為何不太聽說?其實，Fastback作為一種具有前瞻性、開創性的設計，是被各大汽車豪門競相采用的21世紀汽車設計潮流，其歷史可以追溯到上世紀30年代。雖然當時Fastback設計只能算是雛形，但Fastback的基本要素已經完全具備，例如：在布加迪tlantic、 保時捷 356、 薩博92/96， 以及賓利大陸R-Type等車型中，我們都能看到Fastback的設計理念。當時間進入50年代，Fastback進入成熟期，它已經成為了各大豪華車型的必備語言，并且出現了不少的變種，其中美國風格的“Torpedo back”尤為知名。如今，Fastback則是寶馬、奔馳、法拉利等國際知名品牌競相采用的設計語言， BMW 645Ci、Ferrari 612Scaglietti，以及Bentley Continental GT等車型都采用了該設計元素。

　　任何一種設計手法或是設計理念都有不斷發展的內在訴求，Fastback同樣是在不斷發展與創新中成長起來的。但無論其如何發展，Fastback都沒有放棄它的特質，即與生俱來的低風阻優勢與流線造型。應該說，與生俱來的低風阻優勢，令凡是采用該設計的車型在操控表現上都可以獲得顯著的提升;不僅如此，極度平滑的流線造型，在滿足消費者視覺需求的基礎上，也最大化地提升了車內空間。正是由于Fastback設計的巨大優勢，因此它只被用于豪華跑車類的極少數高端車型之中，就如同閨中之秀一般，而不為世人所熟知。此次上海汽車成功的將Fastback運用于MG6，不僅是該設計首次踏足中級車型領域，更是為中級車設計領域帶來了顛覆性、革命性的變化。

　　Fastback代表了時尚與未來，它在MG6上的成功運用，不僅是MG品牌主張“個性、氣質、創造力”的完美體現，更是上海汽車奉獻給廣大消費者的一份禮物。最后，請大家一起跟隨MG，共同來發現MG6的不同之處。