2011年9月6日，第六屆中國智能交通年會暨中國國際智能交通展覽會、第七屆國際節能與新能源汽車創新發展論壇暨展覽會在北京舉行。華晨汽車攜旗下駿捷FSV 插電式混合動力車(Plug-in)、閣瑞斯純電動車、尊馳ISG弱混合動力車、尊馳LNG單一燃料車、駿捷FSV起停出租車五款新能源整車，及一款插電式混合動力車用增程器(Range-Extender)參加此次展會。

 
中華駿捷FSV插電式混合動力

　　華晨駿捷FSV插電式混合動力(Plug-in)是以駿捷FSV 4A91AT為基礎車型，是一款串聯增程型插電式混合動力產品，當動力電池電量不足時，采用兩缸發動機和發電機組成的增程器發電以提供額外的續駛里程，取消傳統動力系統，采用驅動電機及單級減速器組成的電驅動系統驅動整車。也就是說60公里以內的路程，理論上可以實現100%純電動行駛。

中華駿捷FSV起停出租車

　　已率先實現量產的中華駿捷FSV起停出租車，遇到紅燈或交通堵塞停車狀況下通過混動控制技術實現發動機自動停機，有效節約油耗、降低排放，城市工況下節約8-12%燃油。目前，該車型已經在大連、沈陽批量上市。

 
中華尊馳ISG弱混合動力車

　　中級車方面，中華尊馳ISG弱混合動力車匹配了ISG混合動力系統。它既可以實現自動起停功能，通過取消怠速實現節油，又可以通過ISG電機的助力或發電來提高發動機的工作效率，更獨具再生制動技術，減速、制動、下坡時ISG電機發電回收制動能量。該款車目前已在沈陽、大連小批量示范運行。

 
中華尊馳液化天然氣車型

　　商用車方面，閣瑞斯MPV純電動車也一同登場。該車是在09款長軸閣瑞斯MPV平臺上開發的純電動車型，取消了傳統的動力總成，改為電力驅動系統，驅動電機額定功率30kw，峰值功率60kw，采用單級減速器，以及高性能磷酸鐵鋰動力電池。

　　此外，華晨汽車還對空調系統、轉向系統、制動系統、低壓供電系統等進行了設計優化，以更好的匹配該產品。據了解，后續華晨將繼續開發大海獅純電動客車以及城市物流、社區巴士等特定市場的純電動輕客，預計2013年實現小批量生產銷售。

直列兩缸增程器(BN85L)

　　增程器(Range-Extender)的亮相也備受矚目。它由小排量發動機、發電機及控制器組成，主要功用是在電動車動力電池電量不足時啟動發電，為整車行駛提供所需的動力，增加純電動汽車續駛里程。該增程器產品為華晨自主開發，將匹配到華晨插電式混合動力車上，預計2013年實現小批量生產。