暑假怎么玩?宅?旅游?充電?相信很多人會立即想到帶上家人一起郊游。而一談到郊游，你就會立即想到一輛四驅車，泥濘、濕滑、崎嶇路面……個個都能擺平。但其實一些優秀的兩驅SUV應付這些復雜路況已經卓卓有余，用四驅車簡直就是“殺雞用牛刀。”

　　綜合來看，城市郊游遇到的這些復雜路面，一般不會遇到沙漠或者沼澤那樣的難題，征服這些路面主要靠車輛的通過性和車身穩定性保駕護航。而隨著技術的升級，越來越多的兩驅車擁有了高通過性和高安全性。而且相對來講，兩驅車的油耗普遍較低，可為你的暑期省去一筆不必要的油費開支。為此，我們從眾多的兩驅SUV中精選出了五款足以應付郊游路況的強大車型，以供讀者根據不同預算自由選擇。

　　車型一：景逸SUV

　　郊游匹配度：★★★★

　　推薦理由：高底盤+標配ESP

　　指導價：8.09-9.89萬元

　　征服復雜路面，最要緊的不是動力足夠彪悍，首先要具備的是足夠高的底盤，否則自駕旅途就是“地球啃底盤”的過程。同時，高低盤還必須和車身穩定性相平衡，否則根本無法保證駕乘安全。

　　這一點，兩驅類的景逸SUV就非常有發言權，它的最小離地間隙高達205mm，這一數據比熱銷的途觀、本田CR-V等車型足足高出了至少20mm，因此景逸SUV的通過性和視野表現都很出色，加之其配備的215/60 R17大輪胎，它既能應對鄉鎮各種路段的坑洼路面，在通過野外的起伏路面時更能顯示出SUV車型的特有優勢。

　　另一方面，景逸SUV主銷車型標配了博世8.0版本的ESP車身穩定系統，這在國內十萬元以內的SUV中尚屬首例。眾所周知，為了滿足必備的高通過性，SUV車型需要具備較高的離地間隙，從而使得SUV的車身重心相應提升，在高速過彎或濕滑路面上容易側傾，帶來了安全隱患。而裝配ESP車身穩定系統則是目前解決這一安全隱患最有效的手段。同時，景逸SUV采用了BA剎車輔助系統，緊急制動時有效縮短剎車距離，提供有效、可靠、安全的制動，保證了車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性和安全性。無論在郊外山野還是鄉鎮小道，景逸SUV都可以讓車主從容地應對復雜路況。

　　此外，景逸SUV搭載1.6L三菱4A92發動機，輸出強悍動力的同時，據國家工信部檢測其百公里綜合油耗僅為6.6L，不足傳統SUV的70%，成為首款達到國家節能惠民補貼標準的SUV車型，它將為你暑期郊游省去一筆不小的油費。而且，景逸SUV上市前經過了多項嚴苛測試，故障率大大降低

　　車型二：哈弗H6

　　郊游匹配度：★★★

　　關鍵詞：優秀底盤+優化版發動機

　　指導價：9.58-14.18萬元

　　面對復雜路面，駕乘方面我們最難以忍受的恐怕就是顛簸感。從一定程度上講，只要顛簸感小，什么復雜路面都可以忍受。由此，我們可以將底盤調校和懸掛設計作為選車的主要因素。

　　長城對底盤的調校向來頗有心得，哈弗H6在機械上做得最好的也還是底盤部分。首先它的做工到位，暑期野外郊游肯定有多機會行走各種爛路，據評測，H6快速碾過顛簸路面時，“底盤傳來結實低沉的聲音，非機械部分的車廂也顯出良好的做工水準，沒有冒出多余的雜響”。而他的底盤也兼顧了操控與舒適，它雖然不是駕駛感最接近轎車的城市SUV，但它做到了十萬元級別SUV最有信心的操控，合理的調校和厚胎又使得它擁有不錯的濾震表現，而且行車的底盤噪音也不大，給你營造了自駕郊游靜謐的乘駕空間。

　　與底盤相匹配，哈弗H6采用了前麥弗遜式獨立懸架與后雙叉臂式獨立懸架相結合的方式。這種結合方式，在保證車輛的舒適性及抗沖擊能力方面能起到積極的作用，能更好地吸收路面的顛簸，方向盤及變速箱等位置的反饋力度也更輕，在顛簸路況下，車內感覺依然平穩。

　　要說缺點，哈弗H6的最小離地間隙為190mm，比景逸SUV的底盤低了15mm，在通過起伏較大路面時需要稍微細心一些，但通過一般路面完全不成問題。哈弗H6搭載的是三菱2.0L發動機，動力增大的同時，油耗也相應增大，據國家工信部檢測其百公里綜合油耗僅為7.4L，哈弗H6適合對油耗經濟性要求不高的普通家庭。

　　車型三：途觀(兩驅版)

　　郊游匹配度：★★★

　　關鍵詞：高舒適性、強動力

　　指導價：19.28-27.03萬元

　　對于一臺超過20萬元的SUV來說，越野性必然已經完備，我們需要關注的就是駕乘的舒適性。途觀兩驅車型，底盤方面偏舒適，畢竟放假出現，舒適是理想的追求，相對日系車型而言，途觀的路感還是非常不錯的，畢竟作為一款德國車，操控性也是已經融入了骨子里的東西。速度不高，轉彎的時候，懸掛還是能提供不錯的支撐，加上配備的EDS電子限滑差速器，保證了顛簸路況下的穩定性和舒適性。

　　而大空間也是一款舒適性SUV必須具備的特性，國產途觀的軸距加長了80mm，由Tiguan的2604mm變為了2684mm。這個數據與以2690mm的超長軸距著稱的景逸SUV相近，所以途觀的空間更為充裕，在坐入后排時，寬敞感油然而生。同時后排座椅具有前后16CM范圍內的調節，也在軸距加長后顯得更為實用。

　　在動力上，途觀1.8TSI發動機搭配的是6速手動和6速手自一體變速箱，最大功率為118kW/4500-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm，這樣的動力能充分滿足崎嶇的鄉間小道。同時，6擋手自一體變速箱也是成熟的產品，順暢與舒適沒有問題，可靠性與技術成熟方面也勝過最流行的7速DSG或6速DSG雙離合變速箱。

　　在安全配置上，途觀采用了標配的前排雙安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配EBD、ESP車身電子穩定系統，全面的安全保護使得在惡劣路況下免除出行安全擔憂。

　　車型四：沃爾沃 XC60 2012款2.0 T T5

　　推薦指數：★★★★

　　關鍵詞：主動剎車+舒適懸掛

　　指導價：40.8-65.8萬元

　　沃爾沃XC60是一款廣受市場歡迎的SUV車型，除了外觀的沃爾沃經典設計，超高的安全性是最重要的一點。沃爾沃XC60 2012款2.0T T5在車身穩定上采用了ESP車身穩定系統和多連桿懸掛式，這種車身穩定系統相當成熟，被廣泛采用，在景逸suv上也同樣看到，這使得車輛的舒適性和操控性上的性能都比較理想，與同級別競爭對手相比沒有任何的劣勢，在野外中駕駛完全可以得到駕駛員以及乘客的認可，平整的底盤沒有任何凸起，雖然它是兩驅，但是較高的離地間隙同樣會增加通過性，可以輕松約過低洼沼澤。

　　主動剎車依然是這款XC60的亮點配置，通過前風擋玻璃上的雷達探頭對前方障礙物進行判斷，當車輛前行，與前方障礙物距離快速見效且駕駛員沒有任何減速的動作時，車輛會自動采取緊急制動措施以防止或減小發生碰撞的可能，沃爾沃稱改系統為城市安全系統，安全性得到了很大提升。

　　動力方面，這款沃爾沃XC60搭載了與S80L 、S60相同的2.0T發動機，最大功率177kW(203Ps)/5500rpm，最大扭矩320N·m/1800-5000rpm，發動機的實力不容小視，雖為前置兩驅，面對復雜路況絕對綽綽有余。

　　車型五：路虎攬勝極光兩驅版

　　郊游匹配度：★★★★

　　關鍵詞：陡坡緩降+GRC坡度釋放

　　指導價：62.8-67.7萬元

　　當我們的購車價格提升到60萬元，那我們就要重點去看車輛的整體配置是否全面，是否更加人性化，針對復雜路面的安全性配置讓極光成為很多成功人士的選擇。

　　關注極光的人必定會被它的陡坡緩降功能所吸引。極光遇到陡坡路況時，車的牽引燈會偶爾閃亮起來，提供大量的抓地力，即使這款前輪驅動版車型沒有安裝地形反應系統，極光在面對類似的下坡項目時表現非常從容，當陡坡緩降(HDC)功能開啟時，可以通過方向盤上定速巡航的速度控制按鍵進行下坡時速度的調節。

　　除了陡坡緩降系統，極光還帶有GRC坡度釋放控制功能，在松開制動踏板后依然可以保持制動狀態幾秒鐘，有效防止車輛在上坡過程中溜車。同時車輛還配備有最新的側傾穩定控制系統(RSC)，這項尖端技術有助于降低車輛在極端情況下發生側翻的風險，可以保證車輛在惡劣的野外路面上做到游刃有余。

　　那么，我們為什么拋棄四驅不用，選擇極光兩驅版呢?因為兩驅版車型的重量減少了75公斤，促進了極光的懸掛設置的改進，確保了駕駛時的平衡和舒適感，為了與其環保的形象保持一致，極光兩驅版僅提供了一種發動機選擇，即入門級的2.2L eD4柴油發動機，最大功率為145kw制動馬力，每加侖柴油能行駛56.5英里，二氧化碳排放量為133g/km,與低排量景逸SUV的環保性能相當，在保證你暑期郊游強動力的同時，也做到了節能環保，彰顯高品質生活。

　　小結：

　　這五款車型，都可以通過郊游時復雜路況對車輛的考驗，筆者根據價格區間劃分了不同價位的SUV車型，滿足你不同層次的需求，如果你追求越野的快感，60萬元左右的路虎極光兩驅版能讓你自由奔走戈壁，50萬元左右沃爾沃 XC60 兩驅版能滿足你對駕乘安全性的追求，而20萬元左右的途觀則會給你充足的空間和駕乘舒適性，對于預算在10萬元左右的消費者，則可選擇景逸SUV或哈弗H6，兩者最大的區別在于ESP的配備與否和排量的大小。這樣就帶來油耗的差別，繼而產生成本問題。從這個層面來講，大家可以根據對油耗的考慮，從景逸SUV和哈弗H6中選擇一款適合自己的經濟型車。當然，如果對安全性還有要求，那么主銷車型標配ESP車身穩定系統的景逸SUV則更綜合性價值。