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如果轎車代表著身份、地位，跑車用一個(gè)令人血脈賁張的字眼，用最直接的方法體現(xiàn)汽車魅力，那就是速度，對(duì)速度狂熱的追求，追出了今天的各個(gè)級(jí)別方程式賽車，追出了道奇蝰蛇、雪佛蘭克爾維特、福特野馬、旁蒂克火鳥、保時(shí)捷、法拉利，奔馳、寶馬、捷豹、奧迪等一系列高性能跑車。(圖片均可點(diǎn)擊放大)
數(shù)字可以說是跑車的精髓所在，也是最有分量的，亮麗的外表，舒適性等都要靠邊站，就好象奧運(yùn)的百米沖刺，只有勝者才能為王。
在雄鋸世界最高速量產(chǎn)車頭銜很長(zhǎng)一段時(shí)間之后，McLAREN F1終于碰到了來自瑞典的強(qiáng)硬對(duì)手-Koenigsegg CC S8(competition coupe supercharged V8) 。1993年量產(chǎn)的McLAREN F1在1998年德國(guó)的EhraLeissen創(chuàng)造了3.2秒百里加速和384公里/小時(shí)的跑車極速世界記錄。現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)被這部瑞典極速殺手將以沖刺390公里/小時(shí)這更為可怕的極速，這個(gè)數(shù)據(jù)離400km/h這個(gè)關(guān)口只差一步之遙，Koenigsegg高層對(duì)此非常有信心，測(cè)試將在意大利南部的Nardo進(jìn)行，而在此之前，Koenigsegg CC S8的百里加速已經(jīng)創(chuàng)造了3.1秒的新記錄。比起McLAREN F1高達(dá)60萬(wàn)英鎊的身價(jià)，這輛2004年才量產(chǎn)上市場(chǎng)的Koenigsegg CC S8價(jià)格只有$391,000，這讓人容易接受得多。
到底這部瑞典殺手的動(dòng)力如何？采用4.6升，488千瓦，超動(dòng)力V8引擎，后輪驅(qū)動(dòng)搭配六檔手動(dòng)變速箱，加上只有1170Kg的總重，具備了跑車所有元素。為達(dá)到新目標(biāo)，該引擎在福特野馬·眼鏡蛇車引擎原來基礎(chǔ)上，做了大量改進(jìn)。Koenigsegg并沒有采取加大氣門、增高凸輪以及改進(jìn)燃燒室形狀等常規(guī)作法，而是給發(fā)動(dòng)機(jī)裝了一臺(tái)高轉(zhuǎn)速的美國(guó)增壓器，采用了干油底殼潤(rùn)滑，還對(duì)整個(gè)排氣系統(tǒng)作了大量工作：設(shè)計(jì)和使用了3英寸的不銹鋼排氣系統(tǒng)，讓各排氣歧管長(zhǎng)度相等，在排氣總管上裝兩個(gè)金屬的催化轉(zhuǎn)換器。為降低空氣阻力，車底做成全平的；為保證后輪處的下壓力，車底后端裝有文氏管。符合空氣動(dòng)力學(xué)的外部造型是以在沃爾沃公司所作的風(fēng)洞試驗(yàn)為依據(jù)的。車的風(fēng)阻系數(shù)在帶和不帶后擾流板時(shí)分別為0.3和0.28。
Koenigsegg項(xiàng)目開始于1994年，Christian von Koenigsegg以瑞典工業(yè)發(fā)展中心提供的相當(dāng)于50萬(wàn)美元的各種設(shè)備上起家，首輛原型車于1997年的Cannes電影節(jié)上正式亮相，并開始吸收投資者。隨后，該公司搬到了現(xiàn)在的地方-瑞典南部的Hjarmarp。獨(dú)立以后的Koenigsegg大量的吸收了富豪和紳寶的技術(shù)和優(yōu)點(diǎn)，首次亮相是2000年的巴黎車展，全新的Koenigsegg超級(jí)跑車引起了整個(gè)跑車界的轟動(dòng)。
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