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據(jù)三菱汽車(chē)公司董事總經(jīng)理羅沸·易卡洛表示，該公司將在泰國(guó)設(shè)立新型貨車(chē)生產(chǎn)基地，擴(kuò)大生產(chǎn)貨車(chē)，用以銷(xiāo)售泰國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和其他一百四十多個(gè)國(guó)家。
這次的投資計(jì)劃中，預(yù)計(jì)將增加投資額約210億銖泰幣，其中80億使用于研究開(kāi)發(fā)，致力提高產(chǎn)品品質(zhì)，其余130 億銖則用于擴(kuò)大生產(chǎn)，未來(lái)希望每年貨車(chē)產(chǎn)量能增達(dá)15萬(wàn)輛，將會(huì)帶動(dòng)泰國(guó)三菱躍居泰國(guó)首位或起碼占領(lǐng)四分之一的市場(chǎng)。根據(jù)資料，今年二月，該公司將出口 50萬(wàn)輛貨車(chē)，總值約2千億銖泰幣。去年泰國(guó)貨車(chē)總銷(xiāo)售量共達(dá)241,266輛，ISUZU居首位，占市場(chǎng)36.4%，其次為豐田，占 30.4%及日產(chǎn)，占12.3%，三菱則占10%。
這是否代表著未來(lái)，三菱將利用泰國(guó)的貨卡基地，搶占目前仍是新興市場(chǎng)的東亞甚或印度市場(chǎng)的布局？畢竟在擁有著三菱集團(tuán)30多%股權(quán)的DAIMLER CHRYSLER的操控下，這些全球車(chē)廠的一舉一動(dòng)，在在都代表了未來(lái)的布局或是錯(cuò)綜復(fù)雜的品牌利益和集團(tuán)效應(yīng)！
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