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全球第一輛裝上第三代——通用流動通訊系統(tǒng)（3G-UMTS）的汽車月初在新加坡亮相。這個根據(jù)寬頻多線路分碼（WCDMA）技術(shù)建構(gòu)的系統(tǒng)，使得在車內(nèi)進(jìn)行各種多媒體服務(wù)的夢想成真。 馬賽地轎車內(nèi)裝置第三代——通用流動通訊系統(tǒng)，使未來汽車的制造符合第三代（3G）通訊的發(fā)展道路。
這輛特地從德國運(yùn)到新加坡的馬賽地S級400型豪華轎車，車上除了裝置其他流動通訊服務(wù)外，其整合性的高寬頻通用流動通訊系統(tǒng)，能夠讓車內(nèi)人在行車時進(jìn)行視像與音訊傳送。
由馬賽地公司、日本電氣(NEC)、西門子流動（Siemens mobile）及新電信（SingTel）合辦的展示會，讓傳媒親身試用了車內(nèi)3G-UMTS多媒體服務(wù)。
據(jù)知，這輛在柏林制造的左邊駕駛馬賽地，加上車上的3G-UMTS設(shè)備，總造價超過100萬新元。但它是否有市場需求，卻還是個未知數(shù)。
國際電信聯(lián)盟（ITU）將通用流動通訊系統(tǒng)（Universal Mobile Telecommunications System,UMTS），列為全球3G流動通訊家族系統(tǒng)的其中一種。
將成為未來汽車的模型
這輛原型車內(nèi)的各種高資訊科技設(shè)備，將成為未來汽車的模型。數(shù)月前，它在柏林展示時引起許多公眾人士的圍觀。
戴姆勒克萊斯勒東南亞公司總裁兼最高執(zhí)行員梅賽（Frank Messer）告訴記者，未來生產(chǎn)的這類轎車前景如何無法預(yù)知的，目前也還不確定會裝上哪些應(yīng)用軟件，生產(chǎn)成本會是多少，這要看顧客的需求是什么。
他說：“這種汽車的發(fā)展需要多年的時間，到時所使用的軟件可能和今天不相同。”
但西門子董事經(jīng)理費(fèi)斯默（Thomas Frischmuth）說：“我們了解裝置這項(xiàng)設(shè)備的馬賽地S級轎車，不可能有大市場，這對我們的伙伴戴姆勒克萊斯勒是很遺憾的，此外，要親自完全享受UMTS的美妙，你必須有一個司機(jī)才行。”
新S級馬賽地將推出 感應(yīng)器預(yù)報車禍發(fā)生
梅賽透露，公司再過幾個月將在亞洲推出一種PRE-SAFE系統(tǒng)，這種首創(chuàng)的思考保護(hù)型系統(tǒng)將裝置在新的S級馬賽地車內(nèi)，當(dāng)感應(yīng)器感應(yīng)到車禍即將發(fā)生時會發(fā)出預(yù)警。
西門子為UMTS的核心網(wǎng)絡(luò)提供科技，日本電氣為UMTS的無線網(wǎng)絡(luò)提供解決方案，兩家公司早已在我國建立3G業(yè)務(wù)的策略聯(lián)盟，在中央商業(yè)區(qū)建造測試用的UMTS基礎(chǔ)設(shè)施。
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