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世界最大的汽車制造商通用汽車正將提升利潤的希望寄托于體形較小的車型。
多年來，通用汽車一直通過大塊頭的輕型卡車和運動型多用途車(sport-utility vehicles, 簡稱SUV)賺取豐厚利潤。如今，該公司正投入近20億美元來重整另外一部分產品系列，期望在未來幾年內推出一系列新型或改良的小型轎車和卡車。通用汽車認為，設計精巧的新車型將提升其在手頭不算寬裕的年輕購車者中的市場占有率。
通用汽車目前在美國推出的“入門級”車型在性能上輸給了歐洲和日本競爭對手，在價格上則輸給了韓國競爭對手，該業務最近幾年的年損失額高達10億美元。
通用汽車董事長杰克．史密斯(Jack Smith)稱：“這可能是我們在北美遇到的最大挑戰。”通用汽車也需要（生產）小型汽車，因為這些汽車的油耗通常較低，可以抵消該公司高利潤的大型轎車和卡車的較大的油耗。美國政府為一家公司生產的所有汽車設置了平均里程油耗標準。
通用汽車的大部分投資用于更新其已過時的小型轎車和卡車系列，開始提供更時髦的車型：引擎馬力更為強勁、駕駛體驗更佳以及內部裝飾更高級。通用汽車希望更高級的內飾能博得更高的售價。為幫助減輕其核心車型的定價壓力，通用汽車計劃在美國出售其韓國合資公司生產的低價位汽車，該韓國合資公司收購了破產的大宇汽車(Daewoo Motor Co.)的大部分資產。通用汽車將以其雪佛萊(Chevrolet)品牌出售一款超小型汽車，而大宇生產的另外兩款車型將在鈴木汽車(Suzuki Motor Corp.)設在北美的展示廳亮相。鈴木汽車是通用汽車的日本關聯公司。
該策略的決定性要素要求在未來幾年推出一種通用汽車希望能填補熱銷的小型SUV和掀背式汽車市場空缺的新車型，并同競爭對手克萊斯勒(Chrysler)相當受歡迎的PT Cruiser相競爭。
但這一新策略第一個成果──去年年末上市的Saturn Ion轎車得到的評論褒貶不一。通用汽車已經提供零利率融資以促銷。
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