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AlixPartners進行的一項研究顯示，1999年以來，汽車行業并購交易的平均規模和數量已大幅下降，這就使前些年投資于這一行業的金融投資者面臨考驗。AlixPartners是一個位于密歇根州紹斯菲爾德的企業重組公司。
這項研究還發現，歐美汽車制造商及汽車零部件供應商的經營利潤率自1997年開始下滑，且預計來自中國、墨西哥和其他發展中國家市場更加激烈的競爭會繼續對它們的業績形成壓力。
AlixPartners創始人Jay Alix還掌管Questor Partners基金，專門收購問題企業，并在汽車零部件行業有投資。
該項研究顯示，中國汽車零部件行業出口大幅增長，1996年以來的年復合增長率達到40%左右；預計今年出口總額有望升至50億美元。中國汽車裝配廠商開始同步生產剛剛進入發達國家市場的新車型。這與八、九十年代形成鮮明對比，當時中國汽車裝配廠商生產那些已經在西方國家市場銷售了多年的汽車。
AlixPartners主管約翰說，北美和歐洲的零部件供應商和汽車制造商已經出現利潤率下降和產能過剩的問題，而中國汽車行業的成長會使它們的壓力更大。
他說，“隨著新的國際競爭者進入汽車市場，我們認為成本壓力會繼續存在”。
汽車行業的并購也因此受到了打擊。AlixPartners的報告顯示，2003年并購交易平均金額已經從1999年行業凈利潤的16倍降低至6倍；占行業銷售收入的比例從1999年的100%下降至不到50%。
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