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中國商用車制造商北汽福田車輛股份有限公司(簡稱：福田汽車)周四稱，美德合資的戴姆勒-克萊斯勒公司(DaimlerChrysler AG (DCX))計劃購買該公司部分法人股。
福田汽車發表在《中國證券報》上的聲明稱，兩家公司計劃建立合資公司，生產中、重型卡車。
福田汽車的母公司--北京汽車工業控股有限公司(Beijing Automotive Industry Holding Co.)與戴姆勒-克萊斯勒簽訂了一項價值10億歐元的協議，進一步拓展雙方為期20年的合作，尤其是在豪華轎車和卡車領域的合作。雙方未透露計劃的具體細節。
周四的聲明中沒有提到戴姆勒-克萊斯勒購股的具體數量或財務細節。該聲明同樣也未提及戴姆勒-克萊斯勒何時實施購股計劃。
多數中國上市公司持有大量不可流通股，通常由國家或國有企業持有。去年底，中國發布條例允許外國公司購買國有股和法人股，從而結束了1995年禁止向國外投資者出售不可流通股的規定。
周四的聲明中提到，兩家汽車制造商將在中型客車領域合作，但雙方未透露詳情。
北京汽車工業控股有限公司和戴姆勒-克萊斯勒公司在周一的聯合新聞聲明中宣稱，戴姆勒-克萊斯勒將幫助福田汽車提高其產品線的技術和質量，增加銷售量，并借助戴姆勒-克萊斯勒的品牌優勢幫助北京福田汽車進入國際市場。
作為回報，與福田汽車的合作也將使戴姆勒-克萊斯勒得以進入世界最大的卡車市場。
中國卡車市場巨大，但國外汽車制造商進入該市場的速度緩于進入客車市場的速度。價格低廉的本地產卡車，其成本只有國外同類車型的1/4，從而使中國卡車市場具有很高的競爭性。
福田汽車在小型輕卡領域具有優勢，與福田汽車的合作將使戴姆勒-克萊斯勒不借助梅塞德斯的品牌便能進入高產量和低價格的中國卡車市場。亞汽資源公司(Automotive Resources Asia)創始人Michael Dunne表示，這也將為戴姆勒-克萊斯勒進入中型和重型卡車市場而埋下伏筆。亞汽資源公司向國外汽車公司提供中國市場業務戰略咨詢。
Dunne認為，由于中國的道路交通和物流水平有所提高，運輸公司可能增加對高質梅塞德斯卡車的購買，而非象以往那樣購買由當地卡車制造商生產的可靠性欠佳的型號。因此，高端市場的需求可能將增長。
根據亞汽資源公司的數據，去年在中國銷售的卡車共計797,170輛，預計今年將超過100萬輛。
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