|
北京青年報消息 有哪些新車亮相？有哪些廠家登臺？這就是下周一即將開幕的第十屆上海國際汽車工業展覽會尚未揭曉的懸念。日前，主辦單位中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長王俠在接受本報記者采訪時對車展的情況做了全面的介紹，他用了四個第一概括了本屆車展，從中可以看出，上海車展正在打破地域性的限制，向著國際化、正規化邁進。
第一次與權威機構合作
身為車展的負責人，王俠對兩年前的上海車展和本屆車展做了對比，最大的不同是這次展會獲得了汽車行業和國家相關部門的支持，極大提高了本次展會的權威性和專業性。這次展覽會得到國家機械工業聯合會的特別支持，主辦單位增加了權威性行業組織———中國汽車工業協會和擁有14年舉辦國家級大型汽車展經驗的中國國際貿易促進委員會汽車行業分會。形成了上海車展和北京車展隔年度交替舉辦，北京上海南北遙相呼應的格局，使得國內每年都有一個大型國際性車展。
沃爾沃第一次參展
權威性的提高為本次車展吸引了國內外廠商的參與。展會達到了歷年上海車展的最大面積———8.1萬平方米。招展工作早在去年11月就已結束。國外廠商也改變了以往觀望的態度，主動參展。沃爾沃公司是第一次參加上海車展，寶馬公司的展位面積是它參加國內車展中面積最大的一次。目前參展的廠商有通用、豐田、奔馳、三菱、克萊斯勒、現代、起亞、本田、日產、福特、沃爾沃、雪鐵龍、標致、雙龍，以及法拉利、馬薩拉蒂、賓利等，展出的車輛包括新款車、概念車等。
國際汽車公司大多攜自己的中國合作伙伴一同參展，德國大眾協同其合資企業一汽大眾和上海大眾以2500平方米展臺面積成為海外展團之冠。其他還有奧迪及一汽奧迪、本田及廣州本田、日產及風神藍鳥、福特及長安福特、馬自達及海南馬自達、菲亞特及南京菲亞特等。
由于上海車展正好在日內瓦車展之后，很多國際廠商直接把在日內瓦車展上的展車運到中國，使得本次車展集中體現了現代汽車工業的最新成就。
一汽集團首次展示“全家福”
與國際車廠的積極態度相比，國內企業參展的熱度絲毫不亞于參加北京車展，都將上海國際汽車展視為塑造及推廣自身實力和形象的舞臺。在國際博覽中心1號館內，一汽集團首次以集團的名義參加上海車展，協同一汽大眾、一汽奧迪、一汽紅旗、一汽天津等以室內2700平方米和室外2000平米的展出陣容，居本屆車展參展面積之最，超過了上海汽車集團。
此外，長安集團、東南汽車、江鈴陸風、金杯華晨（含中華轎車）、長豐、奇瑞、吉利、哈飛等國內車廠都力求在車展上展示自己的最新產品。
第一次使用電子門票
本次車展全部使用電子磁卡，包括參展商證、記者證、工作證、門票，這在國內車展中是第一次。使用電子磁卡是實現信息化管理、實施有效防偽的有效手段，有利于大會對參觀流量的統計和分析。車展預計觀眾為45萬人，其中外地觀眾約占30%。
注：請作者與我們聯系PCauto@PCauto.com.cn
[1]
|
