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三個車展同一時間在同一城市相撞
誰是中國家轎第一城
全中國2500多座城市中，誰的轎車擁有率最高？北京、上海、廣州，還是深圳？
都不是。爆冷門的是介于廣州和深圳之間的東莞。據(jù)最新統(tǒng)計，東莞每百戶擁有汽車20.8輛，深圳是百戶13輛，廣州百戶只有6輛。北京雖然絕對數(shù)高，但巨大的人口基數(shù)使其轎車擁有率僅有百戶12輛。
在東莞，汽車銷售業(yè)是僅次于房地產(chǎn)的第二黃金行業(yè)，巨大的市場吸引了全世界的汽車生產(chǎn)廠家和銷售商，全世界幾乎所有的品牌在此都設(shè)有經(jīng)銷代理店，有的甚至是珠三角和廣東的總經(jīng)銷。據(jù)不完全統(tǒng)計，東莞有大大小小汽車行200多家，各種汽車配套服務(wù)公司1000多家，長長短短的“汽車街”首尾相連，高高低低的“汽車城”鱗次櫛比，擁擠在城區(qū)、鎮(zhèn)區(qū)和橫貫東莞的干線兩旁。雖然東莞的人均電話擁有率也排全國第一，但有人戲言，東莞的車店比手機店還多。
去年，東莞市汽車銷售額超過55億元，新增車輛15萬輛。今年雖有SARS影響，但東莞的車市仍不可遏制地增長。前7個月，東莞有53898輛新機動車上牌，同比增長近四成。在廣州等地的進(jìn)口車上牌數(shù)量日漸式微的時候，東莞仍然保持了34.54％的上升幅度。在東莞小轎車的銷售排行中，中高檔車明顯好于經(jīng)濟型轎車，排名前5位的是：廣本雅閣、別克君威、帕薩特、風(fēng)神和奧德賽。如果說以車代步是中國大多數(shù)城鎮(zhèn)人的夢想，那么，如何選購一輛舒適、優(yōu)質(zhì)的轎車，則成為東莞人的煩惱。
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