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編者按：9月5日，本刊在惠陽棕櫚島舉辦了廣州首屆汽車營銷論壇，受到汽車業界的好評。為了進一步探討汽車行業的發展前景和可能帶來的投資機會，9月21日下午，本刊和《羊城晚報》財富沙龍聯手，假座廣州地區最大的汽車交易市場廣物汽貿奧迪展廳舉辦以“汽車大熱，你能淘金多少？”為主題的財富沙龍。本刊特將沙龍上關于廣東汽車市場發展前景的精彩觀點奉獻給各位讀者，有關汽車行業投資方向的后續報道，敬請留意9月27日出版的《羊城晚報》財富沙龍專版。
特別鳴謝：廣物汽貿廣東汽車市場
珠三角車市潛力巨大
賈新光
中國汽車工業經濟研究所高級研究員，著名汽車行業分析師 ：記得我國年產100萬輛汽車是在1992年，2000年就突破了200萬輛，2002年則達到325萬輛，今年會超過400多萬輛。每一個100萬輛的時間間隔越來越短。為什么增長這么快呢？主要原因是私人購車開始成為主流了。很多人都大膽預言，中國有一天將超過美國市場。美國市場是個什么概念？一年1700萬輛車。所以說中國汽車市場的前景是非常好的。
況錦文 上海通用汽車公司華南地區首席代表）：上海通用的產品1999年才開始在廣東市場銷售，當年的銷售額只有5000輛，2000年我們是賣了8000輛，而2001年我們別克系列賣了16000臺，2002年的銷量是3萬輛，而今年隨著凱越的推出，我預計全年銷量會突破4萬輛。我們對廣東汽車市場的未來十分有信心。
謝向東（東風雪鐵龍華南地區首席代表）：東風雪鐵龍的富康轎車是最早來到廣東市場的，其市場保有量十分巨大。廣東的消費者比較容易接受新事物，當年富康兩廂轎車別的地方都不受歡迎，但在廣東地區賣得就很好�，F在，廣東地區已成為東風雪鐵龍最重要的市場之一。
韋國志（廣物汽貿經銷一汽大眾品牌的負責人）：車市的高速發展給我們經銷商也帶來了巨大的機遇，廣物汽貿這些年能迅速崛起，成為年汽車銷量超6萬輛的大型汽車連鎖企業，主要原因還是跟上了這幾年車市發展的節拍。
楊黎虹（羊城晚報財富沙龍主持人）：廣東不僅賣車厲害，造車也十分厲害。今年七月份，廣州市有關部門宣布，在廣州的經濟總量中，汽車產業所占的比重已經由原來的第三位躍居第一位。目前，廣州已經吸引了日本本田和日產兩大汽車公司建立合資公司，而下一步豐田也會在廣州生產佳美轎車。根據廣州市政府的有關規劃，未來的五到十年之內，廣州的汽車產量要突破80萬輛至100萬輛，成為中國的“底特律”。
廣東人買車實力強
向寒松（羊城晚報汽車周刊記者）：我剛剛拿到廣州和東莞兩地的新車上牌數據，今年上半年兩地的新車銷量增長速度都超過了30%。但是這兩個城市還是無法和北京車市相比，廣州去年新車上牌才7.7萬輛，今年1 7月不過4.7萬輛，而北京去年新車上牌達到26萬輛，今年有望突破30萬輛。
賈新光：北京車市火爆是事實，但北京賣的車有三分之一是北京周邊地區的人買走了，三分之一是外地在北京的人工作了買的，還有一部分就是外國人在北京買的，所以真正是北京人買的應該是在百分之二十五左右，這樣廣州人應該心理平衡一點了吧？ 向寒松：這樣一算，廣州車市還是可以的，因為每年從廣州流向珠三角的新車有3萬 4萬輛。
賈新光：按人口來平均還是廣東人厲害。按照國際通行的說法，人均GDP超過4000美元時，轎車將大規模進入家庭，現在廣州、深圳、東莞等城市早就超過了這一標準，所以我們很快就會看到車市的大規模增長。
汽車用品廣州是老大
駱瀾濤（廣州汽車配件用品行業協會會長）：和整車相比，我們汽車用品行業只能算是小行業，但是就這樣一個小行業，永福路每年的銷售額都在100億元以上，創造了無數的百萬富翁。應該說，廣州汽車用品行業是全國的老大，在東南亞地區也很有影響力。我認為，隨著汽車消費的升溫，汽車用品行業也會有廣闊的市場。
賈新光：汽車用品這個行業有一個特點，就是只要肯創新，不愁沒有生意做。我看到許多司機都喜歡買一個掛鐘掛在駕駛席前方，以祈求平安，光是掛鐘就有幾百種款式，專門做這個生意也可以發大財。汽車整車制造業只是一個平臺，其實每一個人、每一個企業都可以在上面表演，汽車用品、維修、美容、二手車等都有很好的“錢”景。（本版文字整理藍海云程曉飛）
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