據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月1日，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)表示，已經(jīng)開始發(fā)送一種針對(duì)汽車油門踏板卡殼問(wèn)題的維修零件。油門踏板問(wèn)題迫使豐田召回了數(shù)百萬(wàn)輛汽車，并在美國(guó)和其他一些國(guó)家停止銷售八款車型。

　　豐田還表示，其美國(guó)經(jīng)銷商將加班加點(diǎn)地以最快速度修好客戶的汽車。

　　豐田汽車位于東京的一個(gè)展廳豐田美國(guó)銷售部門的總裁兼首席運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)蘭茨(Jim Lentz)在一次電話會(huì)議上對(duì)媒體表示，我們對(duì)已發(fā)生的情況表示誠(chéng)摯的歉意；我們相信自己已經(jīng)找到問(wèn)題的起因。他所指的起因，即腳墊安放位置不對(duì)以及油門踏板卡殼，被認(rèn)為造成了報(bào)道所稱的汽車突然加速。

　　蘭茨還說(shuō)：這兩種維修零件將解決我們所知道的問(wèn)題。

　　豐田表示，在極少數(shù)情況下，已召回汽車的油門踏板會(huì)卡在一個(gè)半開位置，它已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之所在。

　　豐田說(shuō)，問(wèn)題涉及踏板中一個(gè)用來(lái)增加阻力、使踏板穩(wěn)定牢靠，從而帶來(lái)適當(dāng)“感覺(jué)”的摩擦裝置。裝置中有一個(gè)閘瓦，在踏板正常操作時(shí)它會(huì)和鄰近的一個(gè)表面產(chǎn)生磨擦。

　　豐田公司在一份聲明中說(shuō)：由于所使用材料、耐用性和環(huán)境條件的問(wèn)題，這些表面在一定時(shí)間過(guò)后可能會(huì)開始卡住后又放開，而不是順暢運(yùn)行。在一些情況下，摩擦力可能會(huì)增大到使踏板復(fù)位緩慢的程度；在極少數(shù)情況下，踏板會(huì)卡住，使油門保留在半開狀態(tài)。

　　豐田美國(guó)銷售部門的總裁兼首席運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)蘭茨蘭茨表示，公司相信加速問(wèn)題并不是車上電子零部件存在缺陷造成的。他還說(shuō)，豐田的調(diào)查已經(jīng)“相當(dāng)確切”地發(fā)現(xiàn)，突然加速問(wèn)題或是與某些車輛的油門踏板有關(guān)，或是同某些車輛踏墊上的另一個(gè)問(wèn)題有關(guān)。

　　蘭茨說(shuō)，我們知道問(wèn)題出在哪里。我們已經(jīng)有解決辦法了。

　　被問(wèn)及豐田的車輛是否安全時(shí)，他說(shuō)，我覺(jué)得可以安心讓跟我關(guān)系很近的人開我們的車。他還表示，銷售受到的影響會(huì)很小。

　　蘭茨說(shuō)，他不知道豐田在開始使用西迪斯公司(CTSCorp.)的油門踏板之前是否接到過(guò)車輛突然加速問(wèn)題的報(bào)告，西迪斯為豐田的供應(yīng)商，豐田認(rèn)為踏板卡殼的問(wèn)題與其踏板裝配有關(guān)。

　　解決油門問(wèn)題的辦法是插入一根鋼條，以降低可導(dǎo)致踏板卡住的摩擦。豐田稱已經(jīng)對(duì)這一方案進(jìn)行了全面測(cè)試。

　　豐田經(jīng)銷商最早將于周二開始就如何修復(fù)容易卡殼的油門踏板接受培訓(xùn)。幾家經(jīng)銷商說(shuō)，豐田正在安排時(shí)間，派代表到經(jīng)銷商處演示如何在踏板上安裝一個(gè)間隔裝置。

　　Southgate Motors的總裁麥克蘭尼(John McEleney)說(shuō)，看上去似乎只要大約30分鐘就能修好，因此客戶如果有時(shí)間把車送來(lái)，可能總共要等一個(gè)小時(shí)到一個(gè)半小時(shí)。這不是電子部件的修復(fù)，問(wèn)題只出在踏板本身。

　　麥克蘭尼說(shuō)，他將修復(fù)大約600輛車，包括已經(jīng)售出和現(xiàn)存的。

　　美國(guó)最大的連鎖汽車經(jīng)銷商AutoNation, Inc.將加班加點(diǎn)修復(fù)被召回車輛。一些經(jīng)銷商24小時(shí)提供服務(wù)。

　　AutoNation的發(fā)言人坎農(nóng)(Marc Cannon)說(shuō)，我們希望一拿到維修零件就向客戶提供服務(wù)。該公司也是豐田在美國(guó)的最大經(jīng)銷商。

（本文來(lái)源：搜狐汽車）