發(fā)動機是汽車的“心臟”，沒有人會質(zhì)疑這一點。但一輛表面光鮮的車裝上一臺老掉牙的機器就好比一個30歲的人長了一顆60歲的心臟，好使才怪呢？

（資料圖片）

　　08年作為奧運年，作為自主品牌，力帆汽車一直秉承“品質(zhì)為先、動力無限”的理念，力帆620作為力帆汽車08年主推產(chǎn)品，面對數(shù)以百計的新車，力帆汽車堅持自主創(chuàng)新、甘于寂寞修內(nèi)功，“Tritec”引擎將成為力帆620奧運精神的原動力。這樣才能真正沖破阻撓，成為08年汽車奧運年新車之星。

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　　作為新車之星的力帆620在動力方面又有那些出色表現(xiàn)呢？力帆汽車研究所通過計算機模擬實驗來加以論證。

　　在進行實驗之前首先要確定一個車模，通過Adms—Car來進行，并且將下列參數(shù)輸入計算出動力的性能。

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　　功率平衡圖

　　通過功率平衡圖我們可以看出力帆620動力強勁，最高車速可以達到195km/s，這給飚車一族帶來希望，不過筆者認為為了你的生命安全，最好安全駕駛，控制車速。

　　加速度倒數(shù)曲線與各檔發(fā)動機轉(zhuǎn)速曲線圖

　　通過加速度倒數(shù)曲線與各檔發(fā)動機轉(zhuǎn)速曲線圖看到，當發(fā)動機TRITEC的最高轉(zhuǎn)速達到（6500rpm）范圍內(nèi)，換檔轉(zhuǎn)速越高，加速度越大，所以計算機百公里加速時間通過計算機分析得到為14.4s，其中換檔兩次，平均每次換檔時間為0.4s。

　　力帆620動力優(yōu)勢還體現(xiàn)在爬坡性能、比功率和比轉(zhuǎn)距上。當汽車在低速爬坡時，可以忽略風阻的影響，在阻力方面只考慮路阻與坡阻的情況下，計算機算出的爬坡度是46%。
 
　　在整車質(zhì)量為1528kg，最大功率和最大扭距分別是85KW/T、149NM的情況下，比功率為55.63（KW/T），比轉(zhuǎn)距為97.51（NM/T）。

　　無論從動力的哪個方面看，力帆620這款匹配了"Tritec"發(fā)動機的星車，不會逃出08年選車一族的視野。