2004年北京國際車展 世界為中國而改變原創
不甘人后 積極推兩廂
同樣嗅到了兩廂車型即將“市場大賣”的日本本田汽車公司也依然決定將其正步入成熟的兩廂車型飛度（Fit）引進中國，而對已經在中國家用緊湊型轎車市場上站穩一席之地的競爭對手——上海大眾POLO，本田認為：現在（2004年）才是最合適地引進兩廂家用車市場的好機會。
2003年先期以三廂造型引進中國的廣州本田飛度車型，在上市不到一年的時間內立即安排兩廂“兄弟”（兩廂Fit是本田在全球推廣的主力緊湊型家用轎車，在英國市場取名為JAZZ）同行征戰中國。這同時也表明，市場判斷力極其“精確”的日本廠商也已經認定中國市場的汽車兩廂化潮流即將全面到來。
至今我們看到，從2004-2007年（特別是2004年北京車展舉行后的一年之間）又陸續有上海通用別克凱越HRV、一汽大眾高爾夫、東風雪鐵龍塞納、東風日產騏達、長安鈴木雨燕、長安福特福克斯等兩廂車型陸續上市。雖然其中部分車型難免在上市時間上稍晚于同款三廂車型，但是兩廂車型在中國汽車市場上的風靡已經是被時代證明為逐漸洶涌的潮流了。
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10:22
當年快過思域，停產后依然是年輕人第一輛小鋼炮！
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1
速騰
13.99-17.29萬
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2
朗逸
7.999-15.19萬
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3
秦PLUS
7.98-17.98萬
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4
卡羅拉
11.68-15.58萬
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5
軒逸
7.99-17.49萬
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6
寶來
11.29-14.39萬
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7
高爾夫
12.99-15.89萬
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8
俊風E11K
15.8-16.8萬
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9
思域
12.99-17.79萬
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10
新帝豪
6.89-14.98萬
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