|
最近，中國機械工業聯合會副會長張小虞在一次會上講：“中國汽車工業已經成為世界汽車工業的重要組成部分。”此言一出，立刻在聽眾中引起了強烈的反響。不少人提出這樣的疑問：“現在，中國汽車工業是世界汽車工業的重要組成部分嗎？”
記者隨即采訪了張小虞。
中國汽車工業是世界汽車工業的組成部分，對這個說法，大家不會有什么疑問。問題的關鍵是在“組成部分”前加了“重要”二字。對此，張小虞快人快語：“我對一些人有這樣的疑問表示理解。但我堅持認為，中國汽車工業確實已經成為世界汽車工業的重要組成部分了。”講到這里，張小虞打著手勢，強調：“在世界汽車工業中，中國汽車工業不僅是重要的組成部分，而且是越來越重要的組成部分。”
緊接著，張小虞從資本、技術、市場三個方面闡述了他的觀點。
據不完全統計，改革開放20多年來，全國建了600多家中外合資汽車企業，積累了200多億美元資本，占全國汽車工業資本的40%以上。這說明：中國汽車工業資本已經是世界汽車工業資本的重要組成部分了。
中國已經從國外引進了1000多項汽車技術。這些技術大多與國外處于同等水平。中國汽車工業引進技術的數量將會越來越大。在世界汽車工業中，中國汽車品種最多。現在，中國能生產奧拓到奧迪A6的各種汽車，也就是說能生產價格在5萬元左右的汽車到價格在50萬元左右的汽車。這說明：中國汽車技術已經成為世界汽車技術的重要組成部分了。
從市場角度講，中國汽車工業也已經成為世界汽車工業的重要組成部分。今年，中國汽車進出口貿易總額可能有100億美元。其中，出口貿易額約有20億美元。近兩年來，中國汽車占了世界汽車市場1/20的份額。同時，任何一家大公司都看中中國的汽車市場。
張小虞說：“所謂‘越來越重要’，就是指中國汽車工業這些方面還在發展。我們還在不斷地引進技術、資金。不少跨國公司在考慮把零部件配套基地放到中國，還要把開發中心建在中國。寶馬、奔馳等跨國公司來中國生產轎車，只是個時間問題呀！”
張小虞還從中國汽車年產量的提升速度闡述了“越來越重要”的觀點。中國汽車年產量：從幾百輛到100萬輛，用了36年；從100萬輛到200萬輛，用了7年；從200萬輛到300萬輛，只用了2年。按照這個速度，到2005年或2006年，中國汽車年產量將達到600萬輛。那時，中國汽車可能占世界市場的1/10。今年，中國汽車銷售額可能達到6000億元，利潤可能達到400億元，利稅可能達到750億元。張小虞感慨地說：“現在，國家對汽車工業的投資還沒有放開。一旦放開了，汽車業的發展速度更不得了。”
汽車市場的發展、汽車生產規模的擴大必然拉動汽車企業資本的投入和技術的積累。張小虞信心十足地說：“中國汽車工業在世界汽車工業中的地位越來越重要，是必然趨勢。”
[1]
|
