燃油稅今年年內開征，根據推算的油價給不同車型算筆賬——

　　1月22日，國務院發展研究中心發布報告稱，我國已經制定了征收汽車燃油稅的方案，并將在今年擇機在全國公布推行。燃油稅的問題關乎買車、賣車、開車、制造車等整個汽車產業的所有環節，自然引起了眾多人的關注。

　　反應·消費者

　　想知道稅率有多高

　　●將把燃油稅稅率作為購車時的重要參考

　　費改稅最重要的一點就是把每年的汽車養路費換算成燃油稅，這對于北京的普通開車人來說，意味著每月必交的110元養路費（五座轎車）免除了，而這些錢將換算成燃油稅加到平時使用的汽油中。

　　昨日，我就此采訪了多位私家車車主，顯然大家最關心的還是燃油稅的稅率到底多高。“知道燃油稅要出臺了，我們非常關注，按照這個辦法，今后誰的車每個月跑得多，油耗費得多，那他花的錢也就比現在更多了！但是具體花費變成什么樣子，我們還真想了解一下會不會增加負擔。”趙先生在得知燃油稅的消息后表示。

　　而在汽車市場上買車的消費者對燃油稅的反應也不一。一種是認為該買車還要買車，但是就要考慮是否應該選擇小排量、經濟性比較強的車型，而不會再考慮動力強勁的大排量車型。另外一種消費者表示，如果燃油稅今年要出臺，那他的買車計劃就要向明后年推一推了，要看政策實行后具體情況再制定買車的計劃。幾乎所有的消費者都表示，會密切注意燃油稅的推出，以作為買車時的重要依據進行考慮。

　　反應·經銷商

　　大油耗車型不好賣

　　●燃油稅的征收將改變現有的汽車消費環境

　　由于燃油稅的具體稅率以及出臺的時間還沒有確定，所以很多市場上的相關人士對于這項政策對市場的影響也不很確定，所以很難說它的出臺對于市場的影響有多大。但有一點市場方面的意見比較一致，都對燃油稅稅率的高低表示了一定的擔憂，因為它會直接影響到具體車型的銷售狀況。

　　北京亞運村汽車市場信息中心主任郭詠在接受采訪時就表示：“燃油稅的征收將改變現有的汽車消費環境，給汽車銷售帶來不少麻煩。”而北京汽車工業發展研究所首席分析師賈新光也認為：“燃油稅最早提出是為了解決汽車在使用中的收費，包括過路過橋費、養路費，但現在看來，養路費問題可能會解決，而過路過橋費的取消仍然懸而未決，這種不確定性會影響人們的買車、用車環境。”

　　市場經銷商的顧慮大部分集中在燃油稅稅率的高低上，尤其對于油耗比較大，經濟性不強的車型。燃油稅對于銷售這種車型的經銷商來說影響將可能是致命的。一位銷售ＳＵＶ的經銷商在得知燃油稅的消息后也對記者講：“稅率的高低可能會影響很多國產大排量車的銷售，比如我現在賣的這款車，油耗本來就不小，本來銷售狀況就不是很好，燃油稅有可能會讓這輛車的使用成本成倍上漲，消費者誰還買它啊！”