五年前，如果要想買款20-30萬的中級車會發現幾乎都是偏重商務或者商用家務兼顧的，唯有馬自達6一款另類車型牢牢占據運動型家轎這一細分市場的霸主地位。不知道是國際潮流的因素還是覬覦馬自達6的成功抑或是為了避開紛亂的商務型中高級轎車市場的殘酷競爭，漸漸的大多數主力中高級轎車紛紛轉向運動派，一股摻雜著偽運動、真運動、表面運動、骨子里運動的所謂運動風悄然興起。

　　在這個時代背景下，一向沉穩的蒙迪歐突然變成了一個穿著籃球背心的青年人，換上十分運動的行頭，給人熱愛運動的印象。而最近，蒙迪歐致勝又推出了兩款新車型，帶GPS的蒙迪歐致勝至尊型和豪華運動導航版。你看，蒙迪歐-致勝在外觀上前衛而又運動，尤其是“X焦點”式前臉讓人過目不忘，前大燈采用線條銳利的四邊形設計，搭配上簡潔的中網和下進氣格柵，顯得更加富有視覺沖擊力。不論是2850mm的軸距，還是車身尺寸在同級車中可謂首屈一指。搭載動力充沛、省油環保的DURATEC全鋁發動機，配合同級車最高的六速手/自一體變速器，可以擁有較好的駕乘體驗。“豪華、運動”是致勝的內飾定位，黑色并搭配銀色飾板的色調，與其定位十分貼切。雖然擁有如此高的配置，而價格卻在同級別車型中是最低的。

　　除了蒙迪歐-致勝，第八代雅閣也從一款小家碧玉的車型，搖身一變成了跆拳道黑帶，兇狠的造型中也流露出運動的風范。人們心目中最為正經的帕薩特到了邁騰這一代也變得有些輕佻，提臀、收腹，一身運動短打，毫無傳統官車的尊嚴。貌似古典的MG7也到處叫囂自己是運動派系。就連向來安分守己的天籟也搞了個什么酷動版。究其原因，無非一個，被市場逼得。

　　五年前的市場還停留在以中級車（所謂A級車）為主的范圍里，大多數消費者對家用車的憧憬便成了車商存在的理由。而國人求大求全的心態又讓車商不斷盲目跟從。于是一輛輛10-20萬左右的車被造的越來越大，外形越來越運動，電子配置越來越多……究其內涵，則變得越來越簡陋，沒辦法車商也要生存。隨著時間的推移，人們的購買能力逐漸變強，那些曾經以政府、企業、商人為主要購買力的中高級車，慢慢轉變成商用兼家庭用車。這一轉變迫使那些傳統造型不得不隨之轉變以討好新的買家。因此中高級車走運動化路線也是可以理解的。

　　不過除了廣大有購買力的家庭外，這個級別的車型仍然受到政府、企業的青睞。事實是市場變得復雜了而不是購買人群的替代變化。因此現在的中高級車應該做到市場的細分，而不是盲目的走討好家庭用戶的運動路線。無論市場如何改變，找準細分市場的定位，才能避免盲目的競爭。