6月30日起，汽、柴油零售價各上調600元/噸，漲幅分別為8.66%和9.69%。國內成品油價迎來年內第四次調整。除了1月下旬的第一次是下調，最近的三次都是上調，其中6月份上調兩次。

　　昨日晚間，國家發改委宣布，從6月30日零時起，將國內汽柴油批發價均上調600元/噸。調整后的汽、柴油標準品最高供應價每噸分別為7130元和6390元。記者測算，漲幅分別是9.18%和10.3%，折合每升汽油為0.435元、柴油0.495元。

　　而依據發改委文件，調整后汽柴油最高零售價均價分別為7530元/噸和6790元/噸，上漲幅度分別為8.66%和9.69%。

　　調價時點不意外

　　政府選擇6月30日這個時間點啟動調價并不讓人感到意外。其實6月中旬各公司及機構已預測應在6月底或者7月初調整汽柴油價。

　　5月8日發布的《石油價格管理辦法(試行)》中已經公布了我國的調價準則：即當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應調整國內成品油價格。

　　在6月份，國際原油價格維持著上漲勢頭。這期間，三種原油(布倫特、迪拜、辛塔)平均價比上一計價期均價上漲了大約20%。其中，基準原油價WTI在6月底時達到了67美元，比前月上漲了大約12美元，遠遠超過國家發改委規定的4%調價漲幅，成品油調價條件完全滿足。

　　招商證券研究員裘孝峰也表示，此次調價發生在原油價格在高位盤整，并且調價幅度達到了600元/噸(能夠彌補7月份相對于6月份原油成本的上升，甚至有所超過)，應該是新機制正常運作的證明，有助于堅定市場對新機制的信心。

　　值得注意的是，國家發改委在6月1日曾上調了成品油價400元/噸，今日的調價是在一個月內的第二次。依據業內的計算，5月27日至6月26日期間是又一個22個工作日的計價期。以此來看，這也是在調價時間節點出現不到一周內的調整。

　　“可以很明顯看出，國內油價的調整頻率在加快，這也預示著新的成品油定價機制在實際中得到了更加嚴格的執行，22日和4%的調價機制更加走上制度化和透明化。”東方油氣網首席分析師鐘健在接受CBN記者采訪時說。

　　只要是上調油價，最佳受益者非石油公司莫屬。

　　“如果近期不上調成品油價格，那么7月國內兩大石油公司的煉油業務將再次出現虧損。”國金證券研究員劉波對CBN說道。而此前中石化高層也在公開場合表示，當月若進口原油并在當月加工成品油的話，那么公司將很難承受已接近70美元/桶的原油價格成本了。

　　調價或入休整期？

　　中石油某省級銷售企業的一位張姓管理層人士告訴記者，相比前兩輪調整，“此次調價消息密不透風，直到29日傍晚五六點才得到消息。”

　　而且他也注意到，當天早些時候中石油已把部分地區的成品油批發價下調了50元/噸，這也表明大型石油公司也沒能提前得到訊息。

　　“政府也并沒有將銷量不佳這一因素看作是調價的重要條件，目前我們多個加油站的6月銷量同比去年減少了10%，當然相比5月份有一定的增加。”該人士補充道。

　　與前幾次調價的另一不同點在于，本輪汽柴油價格的調整幅度高于市場預期。劉波說：“原先我們預測調價幅度在500元/噸，600元的調價幅度是比較高。”

　　但在多位人士看來，政府調價還是有所保留。

　　雖然近兩天國際原油價格波動不大，但由于相比6月1日的上一輪提價期限已經有了19%的漲幅。“第四次調價幅度只有8%到9%，所以600元的價格也沒有調整到位。”劉波說。

　　卓創資訊分析師劉峰也認為，上次調價預計應該是在700元/噸左右，加上上次沒有調夠的部分，本次調價幅度應該在800~900元/噸之間。

　　鐘健認為，國家再一次縮小調價幅度，原因可能是國家管理層考慮到在國內經濟狀況剛呈現回升勢頭時，盡可能減少工業運輸物流成本。“另外一方面，上調600元則同時考慮到了彌補中石油、中石化在煉油環節原油成本的上升，緩解了兩大企業可能面臨的虧損壓力。”

　　劉波還指出，美元貶值、各國經濟刺激逐漸生效以及美國經濟未進一步惡化而引發資金涌入原油期貨市場，促使6月油價有所上升。而易貿資訊另一位分析人士判斷，未來1到2個月內的原油價格上升到80美元以上的可能性應該不大，“估計會在70到80美元之間波動，而這個價格對于中石油這樣的企業來說較合適。”裘孝峰就向記者表示，按照我國成品油定價機制來看中石油的最佳贏利點可能略高于80美元。

　　在鐘健看來，國內上調油價的舉措可能走到了一個休整的階段。因為國際油價已連續多日徘徊在70美元，如果進入7月后，國際油價不突破75美元，當7月底又一個計價期結束時，國內將不大可能再次上調油價。