結(jié)束與馬6共用生產(chǎn)線——“一汽轎車的確在興建第二工廠，”一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江向記者透露，“但并不像傳聞中所說(shuō)，用于生產(chǎn)馬自達(dá)品牌的車型，而是將全部投產(chǎn)自主品牌——奔騰。”

　　根據(jù)于洪江透露的細(xì)節(jié)，這間位于長(zhǎng)春、一期產(chǎn)能10萬(wàn)輛的新工廠將于明年晚些時(shí)候建成投產(chǎn)，屆時(shí)，包括B70和B50在內(nèi)的奔騰品牌所有車型都將轉(zhuǎn)移至第二工廠生產(chǎn)，改變目前與同一技術(shù)平臺(tái)的馬自達(dá)6共線生產(chǎn)狀態(tài)。“這也將完全緩解一汽馬自達(dá)的產(chǎn)能瓶頸”，于洪江說(shuō)。

　　以一汽轎車目前有限的12萬(wàn)輛產(chǎn)能，同時(shí)生產(chǎn)馬自達(dá)6、睿翼、奔騰B70、奔騰B50四款車型，嚴(yán)重的產(chǎn)能瓶頸從今年伊始便困擾著一汽轎車。

　　今年1-6月，馬自達(dá)6實(shí)現(xiàn)終端銷售39382輛，同比增長(zhǎng)26.4%，與全年不足6萬(wàn)輛預(yù)期相比，完成率已接近八成。經(jīng)過(guò)對(duì)生產(chǎn)線的改造，一汽馬自達(dá)將馬自達(dá)6的全年計(jì)劃提升至7.8萬(wàn)輛，而一汽轎車今年的產(chǎn)銷目標(biāo)也將達(dá)到16萬(wàn)輛以上。

　　在這間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的一汽轎車第一工廠，明年初還將投產(chǎn)MPV車型馬自達(dá)8，于洪江告訴記者，“其后奔騰品牌將轉(zhuǎn)產(chǎn)第二工廠，睿翼排產(chǎn)不足的情況方能緩解。”

　　受困于4款車型產(chǎn)能的爭(zhēng)奪，一汽馬自達(dá)已調(diào)低睿翼的全年目標(biāo)，從4.5萬(wàn)輛降至2.8萬(wàn)輛。定于第四季度進(jìn)口的SUV車型CX-7將進(jìn)入一汽馬自達(dá)的百余家店面，進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線。