【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評測頻道】在有限成本下造一輛全面均衡的A級車的難度絲毫不亞于鉆研一輛旗艦車型，消費群體雖然可對除價格之外的東西進行選擇性忽視，但這并不意味著他們對動力、內(nèi)飾、空間就放棄自己的“底線”，造車者只有準確地摸清這條“底線”后才能在成本鐐銬糾纏下依舊踏出自信的舞姿，而廣汽在A級車這個舞臺上推出了一款面向全球化市場的傳祺GA4，讓我們看看它真實表現(xiàn)吧。

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　　傳祺GA4是傳祺轎車序列中的最新力作，來到我們編輯部的是1.3T自動尊貴版，屬于頂配車型，官方售價11.58萬元。

　　對于傳祺GA4，我們之前已經(jīng)做過試駕，外觀方面就不過多贅言了，總的來說，傳祺GA4整體給人感覺就是沉穩(wěn)，沒有過多地強調(diào)個性地東西，也正是明白家用轎車在日常生活中可能會扮演著更多許多角色，所以設(shè)計中求穩(wěn)，力求順眼而非爭艷。但是相比起傳祺其它轎車而言，傳祺GA4前保險杠、側(cè)面的線條可以窺見設(shè)計師的小心思。

　　傳祺GA4大腳配置瑪吉斯的MSI舒適系列輪胎，該輪胎取向是舒適，擁有兼顧靜音與操控的優(yōu)點。

　　總的來說，傳祺GA4外觀雖談不上有多張揚或多有個性，但它幸好沒有走向相反的另一個極端，所以它給人印象是沉穩(wěn)而又不小氣，看多幾眼都覺得順眼。 

　　傳祺GA4內(nèi)飾竟然給我一種錯覺，那就是與傳祺GS8一脈相承，這種說法不是說兩者之間有多相似，而是，大體布局與輪廓，甚至于局部線條走位都能不多不少地找到GS8的影子，當然，GS8的豪華感在GA4是不存在的了，后者內(nèi)飾存在的意義也很鮮明，就是得實用不花俏。

　　座椅方面，提供了較硬的填充物，不至于一坐下去屁股就陷下去了，長時間乘坐能提供較實在的支撐力。后排雖不能調(diào)整背靠傾斜角度，但中間位置頭枕并沒缺席。

　　接近2米7的軸距與主流同級車相當，得益于傾斜角較大的后排座椅，傳祺GA4后排表現(xiàn)還不算太抓急，基本能滿足家用需求。而收納空間雖然不算太充裕，但是勝在有條理。

　　傳祺GA4提供了1.5L與1.3T兩種動力供消費者選擇，兩種動力均有手動版本與自動擋版本，兩種動力在賬面數(shù)據(jù)上的差異還比較大，我們此次測試的1.3T版本最大功率為101kW（137PS），最大扭矩到達202Nm，比1.5L版本的最大功率高出了17kW（23PS），最大扭矩高出52Nm，對動力比較敏感的用戶自然選擇1.3T比較合適。

　　與傳祺GA4匹配的是愛信6擋手自一體變速箱，而1.5L自動版配備的是4擋手自一體變速箱。

　　家用轎車始終讓人覺得動力湊合能用就行，事實上，這種固有的印象將在實際試駕中被逐步打破，傳祺GA4雖然賬面數(shù)據(jù)不突出，幸好匹配的6擋變速箱的邏輯合理以及足夠好的平順度，不至于讓人輕易察覺出其乏力之態(tài)。

　　這款6擋變速箱非常討人喜歡，除了足夠好的平順性，上路行駛時，它前3擋升檔非常積極，稍微留心會發(fā)現(xiàn)，3擋過渡到4擋過程中，轉(zhuǎn)速會更愿意繼續(xù)高攀一步，此時升檔動作會被故意延后，這種邏輯的結(jié)果貌似是給予駕駛者動力充沛的清晰反饋，可見在動力與油耗兩者之間互相作出了妥讓。然而動力儲備始終就那么多，你再貪婪就是你不對了。

　　傳祺GA4底盤給人以厚重的感覺，懸掛提供了足夠的韌性，尤其是高速行駛時，幾乎過濾掉路面細微顛婆，反饋給你的只是小幅度的線性起伏而已，避免了猛磕一下的突兀，這種設(shè)定還是挺符合大家對家用轎車舒適性的要求。

　　這種舒適的設(shè)定同樣延續(xù)到轉(zhuǎn)向，力度很均勻適中，虛位的情況并不明顯。同時，制動踏板被調(diào)教得很線性，勻速踩下制動力同樣均勻響應(yīng)。

0-100km/h加速

　　同時踩住油門踏板與制動踏板，當指針徘徊在2000rpm時，完全釋放釋放制動踏板，此時，傳祺GA4沖出去瞬間姿態(tài)還算得體，礙于家用級的動力輸出，起步那一瞬間，反饋給你的爆發(fā)力并不會很猛烈，甚至偏向于溫柔。 

100-0km/h制動

　　全力制動瞬間，車頭點頭比較明顯，后懸掛盡力保持著不讓姿態(tài)過于難堪，但制動表現(xiàn)很出色。 

噪音測試：

　　實測結(jié)果顯示，傳祺GA4綜合噪音抑制得很好，基本與同級主流車型測試數(shù)據(jù)相仿。

結(jié)語：

　　所謂均衡之道其實也有兩面性，往好的說能稱贊其全面，往不好的說則是沒有特點。在傳祺GA4身上，我們確實沒有發(fā)現(xiàn)其有明顯的短板，國人對傳祺品牌認可度不低、外觀看得挺順眼的、空間還算可以、行駛質(zhì)感也不賴，總的來說，滿足大家對A級轎車一切硬性要求；但也恰恰是如此，沒有顯著優(yōu)勢可以有力驅(qū)使消費者埋單，這情況表現(xiàn)在二月銷量上，相比起大眾朗逸、豐田卡羅拉的萬字頭銷量，剛上市的傳祺GA4與其差距巨大，不過我們需要給它多點耐心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	傳祺GA4 2018款 200T 自動尊貴版
官方價：	11.58萬
廠商：	廣汽乘用車
級別：	緊湊型車
上市時間：	2018-01
發(fā)動機：	1.3T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	137
最大扭矩(N·m)：	202
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4692×1805×1500
軸距(mm)：	2660
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4692
寬度(mm)：	1805
高度(mm)：	1500
軸距(mm)：	2660
前輪距(mm)：	1554
后輪距(mm)：	1550
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1330
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	480
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	110×950×540
發(fā)動機型號：	4A13M1
排量(mL)：	1325
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	137
最大功率(kW)：	101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	DCVVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
手機無線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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