同級(jí)別還能比它強(qiáng)？評(píng)江鈴福特撼路者2.0T
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】早一陣子途達(dá)低速四驅(qū)降擋一直被討論得如火如荼，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊@青山三劍客 跟我互動(dòng)交流。言歸正傳，有些網(wǎng)友表示，途達(dá)正面對(duì)手幾乎沒(méi)有，但其實(shí)側(cè)面對(duì)手還是有不少，除了五十鈴mu-X牧游俠外，還有江鈴福特的撼路者。撼路者早在2015年10月上市，無(wú)論是在越野圈還是普通的SUV一直顯得比較低調(diào)，撼路者的真實(shí)表現(xiàn)究竟如何？這次我們來(lái)一次正面襲擊撼路者。
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撼路者上市數(shù)年大家對(duì)它已經(jīng)不陌生，這次試駕是撼路者2.0T自動(dòng)四驅(qū)豪華版，僅僅次于頂配，頂配相差了20寸大輪子、自動(dòng)駐車、主動(dòng)安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、倒車影像、電動(dòng)尾廂、座椅加熱、氙氣大燈、日間行車燈、自動(dòng)大燈、外后視鏡加熱、后排隱私玻璃、自動(dòng)泊車、并線輔助、車道偏移系統(tǒng)等配置，同時(shí)內(nèi)飾顏色搭配會(huì)有些許差異。配置差異的確挺多，不過(guò)總體上次頂配性價(jià)比巨高，畢竟便宜了3.5萬(wàn)。
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| 官方價(jià)：26.55～35.77萬(wàn) | 獲取底價(jià) |
撼路者并沒(méi)有像福特其他車型一樣，由福特歐洲或者是北美的設(shè)計(jì)中心進(jìn)行，而是罕見(jiàn)的由位于澳大利亞的福特亞太設(shè)計(jì)中心開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。撼路者的英文名字Everest，直譯過(guò)來(lái)就是珠穆朗瑪峰，連名字都那么震懾，顯然這是針對(duì)亞洲地區(qū)開(kāi)發(fā)的車型。
回望撼路者，車頭依舊是憨厚的樣子。它沒(méi)在北美地區(qū)銷售，但還是保留美系大塊頭的元素，特別是那鍍鉻四橫貫中網(wǎng)，一幅福特家族模樣。
放在2018年現(xiàn)在來(lái)看，說(shuō)實(shí)在撼路者設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多出彩的地方，畢竟是2013年著手設(shè)計(jì)的。整體車頭肌肉線條完全迎合亞洲人特別是中國(guó)人的口味。下保險(xiǎn)杠采用銀色的處理，不至于那么單調(diào)單一。
次頂配的鹵素大燈基本上完全夠用，只不過(guò)沒(méi)有融合日間行車燈有點(diǎn)單調(diào)可惜。要是再覺(jué)得不行直接加LED燈條，完美。
整車長(zhǎng)寬高為4892/1862/1837mm，軸距為2850mm，最小離地間隙為227mm，接近角29.5°，離去角25°，縱向通過(guò)角21°，官方最大涉水深度為800mm。從尺寸的硬指標(biāo)上看，撼路者完全就是一臺(tái)為越野而生的大塊頭。
側(cè)面采用一個(gè)下半身內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，減少側(cè)面的臃腫感覺(jué)，輪拱只有輕微外凸。整體側(cè)面設(shè)計(jì)給人感覺(jué)偏向城市化，也同時(shí)正因?yàn)槿绱艘矊?dǎo)致撼路者下半身看起來(lái)非常瘦小，像上身滿是肌肉，腿卻細(xì)弱，同時(shí)輪胎也是完全藏在車內(nèi)之內(nèi)，內(nèi)凹明顯。這兩點(diǎn)導(dǎo)致整體感覺(jué)欠缺協(xié)調(diào)和野性。不過(guò)只需要更換負(fù)值輪轂即可以完美解決問(wèn)題。
車尾設(shè)計(jì)畫(huà)風(fēng)突然來(lái)了個(gè)大轉(zhuǎn)變，變得更加圓潤(rùn)柔和。一條橫貫式裝飾條貫穿著左右兩個(gè)尾燈白色部分，這也是美系品牌最喜歡最常用的設(shè)計(jì)。下保險(xiǎn)杠銀色的裝飾護(hù)板與車頭相呼應(yīng)。
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曾以開(kāi)貨車糊口、賣車為生，流浪在東北研究汽車。汽車就是俺的命根子，車輛工程汽車服務(wù)人。
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