【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】大部分消費(fèi)者對(duì)家用汽車的需求概括起來(lái)不外乎六個(gè)字：好看、好開(kāi)、省油。看似簡(jiǎn)單，但其實(shí)每家汽車制造商花巨資投入研發(fā)和改進(jìn)，都是為了讓產(chǎn)品能更好地滿足這六個(gè)字的需求，一點(diǎn)都不簡(jiǎn)單。所以，能夠滿足以上需求的汽車產(chǎn)品，在市場(chǎng)上屬于稀缺品嗎？并不是，可選擇的對(duì)象還是有的，比如我接下來(lái)將要體驗(yàn)的2021款廣汽豐田雷凌（詢底價(jià)|查參配）（下文簡(jiǎn)稱“新款雷凌”）。

　　我這次體驗(yàn)的是2021款廣汽豐田雷凌雙擎1.8H豪華版（下文簡(jiǎn)稱“新款雷凌雙擎”），體驗(yàn)持續(xù)了將近一周的時(shí)間。對(duì)于不是車主的我來(lái)說(shuō)，這個(gè)用車時(shí)間足夠讓我對(duì)這款明星家用轎車有一個(gè)比較深入的了解。

　　2021款雷凌已經(jīng)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)11.38-15.28萬(wàn)元；新款雷凌有3種動(dòng)力版本在售，分別是1.5L自然吸氣版本、185T渦輪增壓版本以及雙擎版本，依舊采用雙造型設(shè)計(jì)。

　　新款雷凌相比老款產(chǎn)品，最大的變化在于運(yùn)動(dòng)版的外觀升級(jí)，以及部分配置的提升，名副其實(shí)的“加量不加價(jià)”。

　　舊款雷凌其中一個(gè)被人吐槽的地方，就是其運(yùn)動(dòng)版車型的造型不夠運(yùn)動(dòng)，僅在大燈和輪轂上有些特征。針對(duì)這個(gè)槽點(diǎn)，新款雷凌針對(duì)運(yùn)動(dòng)版新增了運(yùn)動(dòng)套件，讓外觀更加鮮明個(gè)性，運(yùn)動(dòng)氣息終于濃烈起來(lái)了。

　　這算是最為“越級(jí)”的一處升級(jí)了。老款車型由于后排出風(fēng)口的缺失，也遭到了不少車主的詬病，一些動(dòng)手能力強(qiáng)的車主只能自己改裝。而在新款雷凌身上，這個(gè)配置直接成了全系標(biāo)配（此處應(yīng)該有掌聲）。

　　新款雷凌另一處“越級(jí)”的配置升級(jí)，則是內(nèi)飾用料方面。新款雷凌根據(jù)不同車型，采用不同檔次的內(nèi)飾用料——運(yùn)動(dòng)版和科技版新增了一個(gè)“高級(jí)皮質(zhì)配置包”，尊享版則采用豪華真皮+合成皮的組合。

　　新款雷凌在車載系統(tǒng)配置功能上也有針對(duì)性的提升：進(jìn)取版配備了8英寸觸屏系統(tǒng)，帶有百度CarLife及車載藍(lán)牙功能；而豪華版、運(yùn)動(dòng)版和尊享版則搭載9英寸中控大屏，配備更智能化的車聯(lián)網(wǎng)功能。

　　雖然新款雷凌雙擎豪華版的外觀沒(méi)有明顯變化，但這個(gè)造型的顏值水平依然能在同級(jí)別產(chǎn)品當(dāng)中位居前列。

　　目前TSS（Toyota Safety Sense）智行安全系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了2.0階段，在廣汽豐田雷凌、威蘭達(dá)等車型上都有搭載，除了對(duì)已有的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）和自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（AHB）等四項(xiàng)功能進(jìn)行全方位的升級(jí)之外，還加入了LTA車道循跡輔助功能。這個(gè)功能搭配上車道偏離警示系統(tǒng)，能在可以識(shí)別車道的時(shí)候把車保持在車道的正中央，而在沒(méi)有車道可供判斷的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)跟隨前車循跡行駛，是個(gè)挺智能的功能。

　　接下來(lái)要說(shuō)說(shuō)新款雷凌雙擎的內(nèi)飾了。雷凌的內(nèi)飾并非完全是家用車的氛圍設(shè)定，其采用的深色調(diào)就很有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新款雷凌雙擎搭載的是最新的第二代THS豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、能量控制單元ECU、全新鎳氫電池組、一對(duì)全新設(shè)計(jì)的平行軸電機(jī)組成。

　　這套新的動(dòng)力系統(tǒng)最大的變化在于，能量控制單元、電池組以及電機(jī)的體積，相比舊款產(chǎn)品都變得更小。

　　對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，后備廂裝載水平已經(jīng)是一個(gè)評(píng)優(yōu)的硬指標(biāo)了。在舊款雷凌雙擎中，電池組布置在后備廂位置，因此后備廂容積會(huì)受到明顯影響；而在新款雷凌雙擎身上的全新鎳氫電池組，在保持綜合功率一致的同時(shí)，還能把各個(gè)部分的體積都減小，最終得以成功地布置在后排座椅下方，讓雙擎版的后備廂空間與燃油版保持一致。

　　而在實(shí)際駕駛的過(guò)程中，新款雷凌雙擎的表現(xiàn)又如何呢？在我將近一周的體驗(yàn)時(shí)間里，我的用車環(huán)境都是在城區(qū)道路上，以上下班代步為主。車輛起步主要由電機(jī)介入驅(qū)動(dòng)。電機(jī)的響應(yīng)速度不僅非常快，而且還很安靜。

　　在我看來(lái)，新款雷凌雙擎另一個(gè)適合家用的地方，則是車輛的舒適性表現(xiàn)以及優(yōu)秀的NVH水平，這也是車輛檔次感的直觀體現(xiàn)。

　　通過(guò)將近一周的體驗(yàn)，2021款雷凌雙擎給我的感覺(jué)就是“開(kāi)過(guò)就放不下了”，光是出色的油耗表現(xiàn)就已經(jīng)讓我繳械，還有新款車型加量不加價(jià)的表現(xiàn)，同樣很誘人。有意思的是，這次新款雷凌的升級(jí)之處，都是針對(duì)舊款車型被車主吐槽的地方進(jìn)行的。車主的建議和意見(jiàn)不僅受到了重視，而且還在新款車型身上實(shí)現(xiàn)了，這待遇也是夠可以的。

　　新款雷凌雙擎還保持了在同級(jí)具有優(yōu)勢(shì)的駕乘表現(xiàn)，而且值得稱贊的安全配置也沒(méi)有減配，家用屬性也更為突出。對(duì)于消費(fèi)者們比較關(guān)心的電池售后服務(wù)問(wèn)題，廣汽豐田也提供了讓人放心的服務(wù)保障——非運(yùn)營(yíng)性質(zhì)的車輛均可獲贈(zèng)電池?zé)o憂保險(xiǎn)，鎳氫蓄電池可享受“不限年限，不限里程”的保障，大可不必?fù)?dān)憂電池的更換維護(hù)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）