【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】來(lái)自于上汽通用五菱的寶駿630正式上市已有近兩年的時(shí)間，這期間增加過(guò)搭載著6AT的車(chē)型以及在去年9月份的時(shí)候廠家為豐富寶駿產(chǎn)品陣營(yíng)推出的1.8L車(chē)型。如今，我們終于迎來(lái)了寶駿630 1.5L車(chē)型的第一次改款，但這次也只能說(shuō)是一次小小的改款。倘若你不是老款寶駿630 1.5L的車(chē)主的話，會(huì)很難發(fā)現(xiàn)它到底變化在哪里。

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　　2013款寶駿630的變化說(shuō)實(shí)話可以用微乎其微來(lái)形容，我相信大多數(shù)人都不愿意在一模一樣的一款車(chē)上浪費(fèi)太多時(shí)間，好在我還有一顆“探索”的心，這就讓我本次試駕多了一些找茬的味道。

● 外觀：改變甚微 輪轂造型相當(dāng)精致

　　寶駿630定位為緊湊型三廂轎車(chē)，它的尺寸分別為4597mm×1736mm×1462mm、軸距2640mm。雖然它與上海通用的別克凱越是同平臺(tái)上的產(chǎn)品，但相比凱越的車(chē)身尺寸方面，寶駿630占有了很大優(yōu)勢(shì)，僅僅軸距就比凱越長(zhǎng)了40mm，在同級(jí)車(chē)型中是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。

　　別克凱越的銷(xiāo)量神話一直是很多廠家羨慕已久的，我相信就連上海通用別克自己都會(huì)認(rèn)為凱越始終是他們的主要銷(xiāo)量來(lái)源。同樣定位在二三線城市的寶駿630，相比在車(chē)身尺寸，實(shí)用性的優(yōu)勢(shì)明顯，這會(huì)是大家選擇它最直接的理由。

　　寶駿630是由上汽通用五菱研發(fā)團(tuán)隊(duì)、泛亞汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)。泛亞中心多年來(lái)在國(guó)內(nèi)積攢了相當(dāng)成熟設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這讓寶駿630更加符合國(guó)人的審美觀點(diǎn)。從以往老款車(chē)型的銷(xiāo)量就能夠看出，其國(guó)際化的造型以及細(xì)致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的肯定。

　　2013款新車(chē)取消了老款上瑪瑙紅和寶石藍(lán)顏色車(chē)身，取而代之的是更加具有活力的珊瑚紅與碧海藍(lán)。個(gè)人認(rèn)為新車(chē)配色中的藍(lán)色車(chē)身更顯得年輕化也更時(shí)尚一些。

　　我們此次試駕的2013款車(chē)型均為1.5L車(chē)型，前格柵三幅式的中網(wǎng)在老款1.5L車(chē)型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加入了多條鍍鉻設(shè)計(jì)元素，使車(chē)頭看起來(lái)更加的精致，也提升了不少質(zhì)感，同樣在老款的1.8L車(chē)型上也能夠看到。

　　寶駿630的車(chē)身從側(cè)面就能夠看出，車(chē)身長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。車(chē)頂簡(jiǎn)單的線條和高高的腰線以及下探式的車(chē)頭富有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，但隨之得來(lái)較長(zhǎng)的前懸設(shè)計(jì)會(huì)使得車(chē)身通過(guò)性要下降不少，所以當(dāng)通過(guò)減速帶以及路坑時(shí)要格外小心。

　　有很多人不太喜歡寶駿630的尾部，認(rèn)為它過(guò)于高挑。但看慣后倒覺(jué)得還蠻不錯(cuò)的，厚重飽滿的尾部在細(xì)節(jié)上還增添了些許立體感，營(yíng)造出了尾翼的視覺(jué)效果。后杠上三點(diǎn)式的倒車(chē)?yán)走_(dá)也非常實(shí)用，這在舒適型以上配置的車(chē)型都有裝備。

　　2013款寶駿630外觀上最明顯的變化就是這套輪圈，它的樣式由原來(lái)看似簡(jiǎn)單的8輻條輪圈更改為外形更復(fù)雜且運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的星形放射狀鋁合金輪圈。并配備了國(guó)產(chǎn)的玲瓏L788輪胎，尺寸為195/60 R15，這款輪胎最大的特點(diǎn)就是噪音低以及耐磨性能好并且價(jià)格非常的實(shí)惠(淘寶報(bào)價(jià)每條只要240元，親!)。

● 內(nèi)飾：新加棕色內(nèi)飾 炮筒式儀表

　　坐進(jìn)車(chē)內(nèi)眼前的一切都非常熟悉，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和老款寶駿630保持高度一致，經(jīng)典的“十字形”中控臺(tái)依舊搶眼，方向盤(pán)和中間的多功能控制區(qū)以及門(mén)把手都經(jīng)過(guò)銀色裝飾包裹，視覺(jué)效果非常理想。和眾多自主品牌車(chē)型相比，寶駿630能做到這樣也算對(duì)得起它這六七萬(wàn)元的售價(jià)了。

　　雖然寶駿630受到成本的限制，中控臺(tái)材質(zhì)依然以硬塑料為主，但是各個(gè)部件的模具以及接縫都找不到什么粗劣的毛刺或者明顯的瑕疵，這一點(diǎn)要比同價(jià)位的大部分自主品牌車(chē)型要強(qiáng)很多。

　　寶駿630采用了多功能方向盤(pán)，材質(zhì)手感比較舒適，并且上部加粗的設(shè)計(jì)令握感更充實(shí)。音響快捷鍵被設(shè)計(jì)在方向盤(pán)的左下方，上手很方便。只不過(guò)方向盤(pán)上的喇叭按鍵就有點(diǎn)過(guò)于“復(fù)古”了，像是帶你回到了90年代初。

　　內(nèi)飾中最大的變化以及亮點(diǎn)莫過(guò)于這副新裝配的組合儀表盤(pán)，它采用了全新帶有銀色鍍鉻包邊的三炮筒式設(shè)計(jì)，并且加入了LED白色背光，雖然沒(méi)有額外多出什么特別的功能，但相比老款的樸實(shí)設(shè)計(jì)視覺(jué)效果大大提升。

　　注：筆者曾在論壇上關(guān)注過(guò)大家關(guān)于對(duì)寶駿630的討論，曾有很多不少老款寶駿630車(chē)主希望廠商或4S店能為他們免費(fèi)更換這次2013款車(chē)型上裝配的新型儀表盤(pán)。所以本著為大家服務(wù)的精神，我在此次試駕過(guò)程中特意替大家咨詢了下廠家方面。

　　筆者了解到，廠家方面深知車(chē)主們的迫切需求，明確表示正在研究怎樣對(duì)老款寶駿630車(chē)主提供新儀表的更新支持，接下來(lái)很快就可以在全國(guó)范圍經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)進(jìn)行更換，但需要收取儀表成本費(fèi)用以及4S部分工時(shí)費(fèi)用，具體實(shí)施細(xì)節(jié)還在進(jìn)一步討論之中。總之，更新肯定是沒(méi)問(wèn)題啦。

　　2013款寶駿630在多媒體配置方面，雖說(shuō)在布局上比較簡(jiǎn)單，但也算是一個(gè)都沒(méi)有落下，常用的音頻輸入輸出的接口都有，而且還為后排乘客配備一個(gè)可充電的USB接口。

　　還有一點(diǎn)必須要提一下，以目前越來(lái)越多的父母以及準(zhǔn)父母都開(kāi)始注重兒童乘車(chē)安全，在這點(diǎn)上寶駿630做的非常到位。LATCH兒童座椅接口都有配置，更高配置車(chē)型還有ISOFIX接口，這在同級(jí)車(chē)中可以說(shuō)是很少見(jiàn)的，也可以看的出寶駿廠家對(duì)兒童安全的用心，在這里要表?yè)P(yáng)一下。

● 駕駛：適合家用 噪音抑制有所改善

　　文章開(kāi)始我們提到此次試駕的2013款的寶駿630搭載了老款上的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，它在5800轉(zhuǎn)時(shí)便可以爆發(fā)出82kW的最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)就可以迸發(fā)146Nm的最大扭矩。當(dāng)然油耗也是不可忽視的，工信部百公里綜合油僅為6.3L的低功耗，對(duì)于在二三線城市來(lái)說(shuō)非常重要。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款凱越上搭載的為同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但在參數(shù)上略有不一，這主要是因?yàn)閮蓮S家在發(fā)動(dòng)機(jī)的部分調(diào)教上有所不同導(dǎo)致的。

　　與之匹配的變速箱是寶駿630早早就開(kāi)始使用的GF6通用全球前驅(qū)6速手自一體自動(dòng)變速箱，這款變速箱在正常行駛中的動(dòng)力傳輸非常不錯(cuò)，較低的油耗也有它一大份功勞。

　　在試駕開(kāi)始前我就總感覺(jué)這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT的搭配完全和新凱越是一樣的，沒(méi)有什么太多讓人值得期待的東西，唯一能想到的就是在駕駛時(shí)6AT帶來(lái)的平順感應(yīng)該是它最大的特點(diǎn)，實(shí)際感受也確實(shí)如此。不過(guò)寶駿630不同于其它自主車(chē)，它的油門(mén)踏板反應(yīng)在初段時(shí)調(diào)教的非常靈敏，輕踩油門(mén)馬上就能夠感覺(jué)到它的動(dòng)力并不那么滯后。

　　你可以把寶駿630理解為“適合家用的車(chē)”，所以你無(wú)需對(duì)它的動(dòng)力要求的太過(guò)苛刻，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。當(dāng)我們四個(gè)大老爺們兒坐在車(chē)?yán)铮业礁諘绲墓飞畈扔烷T(mén)后，動(dòng)力表現(xiàn)的也并沒(méi)有你想想的那樣不足，其實(shí)這種表現(xiàn)滿足市郊區(qū)日常代步需求完全足夠了。

　　雖然寶駿630的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較輕，但方向盤(pán)的虛量似乎有些大，導(dǎo)致指向相對(duì)有些模糊，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)我不得不集中精神去調(diào)整。話又說(shuō)回來(lái)，去強(qiáng)調(diào)作為一款家用車(chē)的寶駿630的操控確實(shí)有些勉為其難了。

　　在鋪裝路面上行駛，寶駿630懸掛的支撐性和韌性表現(xiàn)的都很不錯(cuò)，底盤(pán)也表現(xiàn)出了較強(qiáng)的硬朗感，但是當(dāng)遇到較明顯的溝坎時(shí)，后半獨(dú)立懸掛的劣勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了，顛簸能夠很快的傳遞到車(chē)廂內(nèi)，車(chē)身甚至能夠彈跳起來(lái)。這種彈跳嚴(yán)重降低了乘坐的舒適性，尤其是坐在后排的乘客會(huì)有更明顯的感覺(jué)。

　　在最后我突然想到廠家還有提到新車(chē)在降噪技術(shù)上有了更高的提升。因?yàn)槲以?jīng)試駕過(guò)1.8L+6AT的車(chē)型，所以仔細(xì)觀察了一下。相比起來(lái)，新車(chē)在噪音上似乎真的有所改善，包括對(duì)輪胎傳來(lái)的噪音以及路面共振噪音，雖談不上提升多少等級(jí)，但也有很明顯的感覺(jué)。

結(jié)語(yǔ)：

　　寶駿630來(lái)自通用凱越的平臺(tái)，但你明顯可以發(fā)覺(jué)兩者定位似乎越來(lái)越近了。在面對(duì)著二三線甚至四線城市更大的市場(chǎng)，寶駿630在沒(méi)有明顯的優(yōu)點(diǎn)，卻也找不出明顯的缺點(diǎn)的情況下，試水做出了2013款寶駿630小改款，雖然帶給我的驚喜并不多，但在細(xì)節(jié)上的提升確是錦上添花的。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	寶駿630 2012款 1.8L AT 精英型	寶駿630 2012款 1.5L AT 精英型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	9.58萬(wàn)	8.58萬(wàn)
廠商：	上汽通用五菱(寶駿)	上汽通用五菱(寶駿)
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2012-09	2012-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	143	112
最大扭矩(N·m)：	177	147
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4597×1736×1462	4597×1736×1462
軸距(mm)：	2640	2640
最高車(chē)速(km/h)：	190	170
官方0-100加速(s)：	11.9	13.2
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	7.4
整車(chē)質(zhì)保：	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4597	4597
寬度(mm)：	1736	1736
高度(mm)：	1462	1462
軸距(mm)：	2640	2640
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車(chē)重(kg)：	1230	1220
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	54	54
行李廂容積(L)：	445	445
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	GM ECOTEC	-
排量(mL)：	1796	1485
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	143	112
最大功率(kW)：	105	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300	5800
最大扭矩(N·m)：	177	147
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800	3600-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10.5	10.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ+OBD	國(guó)Ⅳ+OBD
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型：	復(fù)合曲柄式	扭力梁式半獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/60R15	195/60 R15
后輪胎規(guī)格：	195/60R15	195/60 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-
定速巡航：	-	-
倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●
倒車(chē)視頻影像：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	●	●
自動(dòng)空調(diào)：	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	-	-
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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