“省”出了脫胎換骨？試駕廣汽傳祺GA4 PLUS
【太平洋汽車網 評測頻道】曾經，傳祺GA4（詢底價|查參配）也有過高光的時刻，除了2018北美車展上的首發亮相，還有上市初期的爆發（月銷最高達到8000多輛）。不過，隨著競品車型的增多、合資品牌的價格下探，傳祺GA4的產品競爭力就逐漸失去光環，而且較高的起步價也讓不少消費者望而卻步，逐漸地傳祺GA4受到了冷落。
轎車市場仍是廣汽傳祺的重要戰場，怎樣輕易放棄？時間來到2020年3月，廣汽傳祺帶來了傳祺GA4 PLUS，作為新一代車型，傳祺GA4 PLUS被官方定義為“超省國民家轎”，不僅價格作了調整，內飾質感氛圍以及動力總成也進行了大規模的升級優化。在新車上市的同時，筆者有幸參加傳祺GA4 PLUS的試駕，下面我們來談一談。
傳祺GA4 PLUS于3月20日正式上市，官方指導價為7.58-9.98萬元，共有4款車型可選。新車全系均搭載1.5T渦輪增壓發動機，提供6速手動或7速雙離合變速箱可選，本次試駕的車型采用1.5T+7DCT的動力總成，它的表現如何我們一起來看看。
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外觀部分：
其實，傳祺GA4 PLUS并沒有對外觀造型進行大刀闊斧的改動，但從前臉可以看出設計師只要在原來的基礎上進行一定的修改后，也能達到更有運動美感的體現（側面反映出上一代傳祺GA4設計底子很不錯）。傳祺GA4 PLUS采用了更多“黑化”套件，營造出更加年輕的形象，而且細節也更加到位。
內飾部分：
內飾是設計師改造的重點項目，呼應外觀造型的展翼式設計語言，中控臺形態簡約、線條流暢，中控屏與儀表相拼在一起，營造出聯屏的視覺效果。10.25英寸的中控屏搭載了ADiGO 智能物聯系統，提供了多種實用性極強的功能與應用，包括了不少車在生態小程序等。
動力部分：
傳祺GA4 PLUS搭載第三代235T發動機，擁有350bar超高壓直噴系統、低慣量E-Turbo渦輪增壓技術、DCVVT雙連續可變氣門正時技術、GCCS燃燒控制專利技術支持，熱效率還達到了38.5%。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱也大有來頭，傳動系結構緊湊，綜合效率高達96%；匹配智能控制系統，能夠快速響應駕駛意圖，兼顧舒適性與動力性。
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