【太平洋汽車網 評測頻道】十萬元買車，相信這是很大一部分消費者購車的預算價位，這個價位想買一臺車作為家用，在之前能選擇的無非是一些合資品牌的低端車型，那些車僅能簡單滿足出行需求，舒適、設計、智能這些往往都無法兼顧。

　　隨著中國品牌崛起，十萬元出頭的預算，也能買到全面沒有短板的好車了，近期上市的奔騰T55（詢底價|查參配）正是在這樣的一臺車。主打10萬元SUV市場，整車品質、外觀內飾的設計在自主品牌中都達到了較高的水準，今天也拿到了它的試駕車，為大家帶來這臺車的性能測試，希望能在您買車前給到參考幫助。

　　奔騰T55采用了家族式“光影哲學之性感曲面”設計語言，很多新潮的設計元素在新車上得以實現，比如大燈造型來源于古代冷兵器的“戈”，搭配車身的光影線條，營造出冷酷且極具視覺沖擊力的效果。六邊形進氣格柵中點綴著“數碼雨滴”裝飾，造型獨特且動感。

　　進入車廂，給人最強的感受來自環抱式車廂設計，另外，很多時下流行的設計元素都出現在了這臺車的身上，比如雙12.3英寸多媒體聯屏，小尺寸的平底方向盤等等，但最具亮點的還是車內的配色，中控臺的上方、門板處都采用了墨綠的顏色，看起來非常與眾不同，很有格調，再加上一些金色裝飾條的點綴，還是足夠新穎的。

　　得益于本身足夠大的車身尺寸，再加上設計上出色的空間優化能力，車廂前后排均有非常不錯的駕乘空間，同樣是10萬元預算，如果選擇那些合資轎車，可給不了你這樣的空間體驗。

　　奔騰T55搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩258N·m，匹配的是一臺7速雙離合器變速箱，這套動力組合也用在了品牌的大部分車型上，比如奔騰B70，T77等等，也算是受過市場考驗的動力搭配了；同時這臺發動機也擁有著米勒循環、350Bar高壓噴射、11.5壓縮比以及39.06%的超高熱效率等，技術性還是完全不落后的。

　　以一臺家用SUV來說，124kW的動力輸出還是非常值得肯定的，不管是在市區道路的低扭表現，還是環路上的中后段提速，這臺車型都能給你相對直接的加速感。

　　底盤質感也是給到驚喜的地方，擁有這個級別車型該有的表現，顛簸路面基本感受不到松散感，對細碎震動的處理非常到位。作為一臺10萬左右的舒適性SUV來說，這個表現是優秀的。

　　在性能測試這一部分，我們將對奔騰T55的加速、剎車、噪音以及繞樁進行測試，來考驗這臺車的各方面是否足夠均衡。

繞樁測試

　　繞樁體驗項目，我們的標準并非追求極限，而是統一選擇以60km/h等速通過，著重觀察他們的連續變向的車身姿態與車身可控性，這樣可以更客觀地去考察車輛的懸架表現。奔騰T55輪胎抓地力足夠，轉向跟隨性很好，一定的側傾并不影響駕駛員找準節奏。

0-100km/h加速測試

　　奔騰T55起步有較好的加速響應，車輪沒有出現打滑現象，在加速初段會表現地很有沖勁，整個加速過程以輕快為主。

　　最終0-60km/h加速成績為4.73秒，而0-100km/h的時間則是10.33秒，與同級別其他緊湊型SUV相比，屬于中等偏上的成績。

100-0km/h制動測試

　　全力剎車，會出現一定的點頭現象，但考慮到這是一臺SUV車型，足夠長的懸掛行程能保證各種路面的通過性。整個剎車過程很線性，剎車腳感處理地不錯。

噪音測試

　　在噪音測試中，通過曲線圖可以看到，速度在60km/h往后的這段噪音曲線會比較平穩，行駛噪音這塊，風噪、路噪都有不錯的控制。

　　奔騰T55在金融政策方面也有著極大吸引力，提供3年0首付0利息以及5年4成首付0利息的金融產品，我們以車價10.49萬元來計算。

　　總結：通過對奔騰T55的測試，最大的感受就是全面，一臺接近沒有短板的木桶車，它有著自己對設計的理解，棱角分明時尚大氣；車內雙連屏也符合年輕消費者對科技的追求；在與家用舒適性最相關的空間方面，奔騰T55出色的空間優化能力，讓它滿足一家人的出行，完全沒有問題。最后駕駛層面，小編認為，一臺家用車好開，輕松，舒適就足夠了，通過測試，顯然奔騰T55做到了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）