【太平洋汽車網 評測頻道】繼上一次我們川西之行對探岳在高原行駛的綜合表現進行了全面評測之后，這一次我們繼續開上探岳北上，來到了祖國北端的呼倫貝爾，這里在冬季的平均氣溫在零下30-40度，對于探岳來說，這次的極寒挑戰它是否依舊表現驚艷，通過與我們往返4000km的陪伴，我也給大家聊聊它是憑借什么本事保障我們這一路的安全與安心的。

　　其實對于這臺探岳，我還是對它比較熟悉的，畢竟有了上一次川西之行給我的印象就如此深刻，所以這次的長途駕駛，我們依舊從它的外觀聊起，因為這一路行駛的第一感受就是，它依然是海拉爾市馬路上回頭率非常高的車型。

　　優雅的造型設計看著就很紳士，沉穩中透著精致，這也是大眾家族最新的設計語言，讓它更加符合時下年輕消費者的口味。

　　針對這次長測行駛時，遇到夜間趕夜路時，LED燈組光源照明視野和通透性俱佳，印象最深的就是北方的夜晚，高速公路會有附著在路面的浮雪，遇到大風后會迅速吹起來，導致前方能見度極低，而探岳的大燈組點亮后可以極大程度地恢復前方的視野，與此同時對應的就是降低車速，來確保你的行駛安全。

　　車身尺寸相對同級別競品來說優勢明顯，長寬高為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，這樣的數據表現還是非常亮眼的，而且從實際角度出發具備了更好的駕乘空間及后備廂儲物空間。

　　原廠標配的輪胎為鄧祿普SP SPORT MAXX 050+偏向城市的公路胎，不過我們這次北上隨著氣候條件越來越惡略，路況結冰積雪也是家常便飯，所以我們在出發之前換裝了雪地胎，用意也是提升冰雪濕滑路面的輪胎附著力和抓地力，加上探岳具備了7種駕駛模式及4MOTION智能四驅系統，都能讓我們更加安全的行駛，對于這次的長測來說還是非常必要的。