【太平洋汽車網 評測頻道】到運動車型，條件反射般的就是想它的動力匹配以及底盤調校到底怎么樣，而全新榮威i5 GT是不是一個空有顏值的花架子呢？既然來都來了，那么不拉出來溜溜肯定說不過去了。原因很簡單，最近看到標榜自己運動的車型太多了，而眼前這臺車到底能不能給我留下印象深刻的好表現呢？

　　動力儲備確實完全夠用，但如果真說有多快，那到確實有點過了。給我的感覺它更像是快中求穩的行駛特性，當你通過彎心需要動力時，輕踩油門踏板，它就會給你很直接的反饋，動力響應很充沛，同時變速箱可以很好的識別到你的駕駛意圖，給予你一個很積極的降檔動作，幫助你很快速的完成預期加速。

 　　雖然它的動力輸出夠線性，但它不僅僅是一味地追求極速，畢竟作為一臺緊湊型轎車，舒適性表現還是比較重要的，大部分日常行駛道路中，它行駛過程中換擋的平順性以及很好的隔音降噪表現均處在同級別車型上游標準，機艙噪音很好的得到阻隔，而風噪以及胎噪表現也均能在可接受范圍之內，不會過多的影響到車內駕乘者。

 　　轉向方面，根據三種不同的駕駛模式，轉向力度也會發生一定程度的變化，日常標準模式下轉向力度更適中，而運動模式下會有明顯變化，但也完全不用擔心轉向力度過重而影響駕駛的負擔，精準的指向性其實也便于我們高速行駛時具備更好的穩定性。

　　底盤懸掛調校的軟硬適中，屬于運動和舒適之間的那種調校風格，懸掛行程較短，對于減速帶、起伏的顛簸過濾的十分干脆，而面對路面出現連續震動時，它在這樣的連續高頻震動的吸震能力同樣出色，并沒有出現所謂的抑制不住回彈而讓駕乘者不適的感覺，即確保了高速行駛的穩定性，又兼顧了我們日常行駛時的舒適性。

 　　編輯總結：對于這樣一臺以運動定位出現的全新榮威i5 GT，我相信它的綜合實力還是能夠被認可的，尤其是在經過一天的接觸下來，感觸最深的就是底盤懸掛調校的更加合理，能夠兼顧你的激烈駕駛的同時也具備了爛路通過舒適性，如果您近期一直關注運動型轎車的朋友，我相信它是除了影豹、思域這類車型之外，又一款非常具有性價比的選擇！（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）