【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】近年，林肯品牌加速了品牌國產(chǎn)化進程，相繼將自家的SUV車型陸續(xù)國產(chǎn)后，初嘗了國產(chǎn)化帶來的紅利后乘勝追擊，帶來了首款國產(chǎn)轎車——林肯Z（詢底價|查參配）。林肯Z與林肯旗下SUV車型的思路相似，能讓用戶付出相對實惠的價錢，擁有優(yōu)質(zhì)的美式豪華體驗。這款物美價廉的中型轎車的實力是否能在所屬細分市場闖出一片天地？本期《眾編輯體驗》由我們?nèi)煌陆M成體驗團，為大家全面解讀林肯Z的實力表現(xiàn)。

　　本次體驗的車型為林肯Z i酷 2.0T尊耀版，官方指導價為33.58萬元。

　　同事吉吉是我們編輯部里較為資深的成員，成熟的他做事十分沉穩(wěn)，所以大家都覺得與他共事信心大增。對于汽車，吉吉的偏好與他本人的氣質(zhì)十分相似，鐘情于時尚卻又不至于花哨的車型，保留了ZEPHYR概念車設(shè)計的林肯Z十分符合他的審美。溜背造型和性感腰線的搭配效果非常協(xié)調(diào)，將優(yōu)雅與運動彰顯得淋漓盡致。

　　林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別罕有的配置，盡顯儀式感：車主靠近車輛時，前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語，同時林肯星輝車標會點亮并向兩側(cè)延展（尊雅版與尊耀版）。車主下車并關(guān)閉車門后，前大燈/尾燈則啟動送別燈語。

　　同事增鑒對于車廂的做工用料要求十分高，當他看到林肯Z的內(nèi)飾時也不禁豎起大拇指，大面積的皮質(zhì)包裹、筆直的雙縫線以及閃亮的鍍鉻裝飾將林肯Z內(nèi)飾的豪華感拉滿。而最讓人驚艷的地方，便是全系標配的全液晶儀表+全景貫穿式中控大屏，放眼同級無出其右。

　　林肯Z中控上的顯示屏十分奪目。擁有較高的屏幕硬件水平之后，林肯Z有了在軟件層面大做文章的基礎(chǔ)。其“林肯星云”人機交互界面設(shè)計靈感汲取自浩瀚宇宙，將宇宙星際的神秘、深邃和變幻莫測高質(zhì)呈現(xiàn)于屏幕上，讓貫穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性充分發(fā)揮。屏幕操作模式上支持全屏、協(xié)作、分屏，通過一指至五指之間的靈活操作，實現(xiàn)屏幕之間互聯(lián)互通。大尺寸聯(lián)屏很好地滿足了年輕人對于科技感的追求。

　　全新智能數(shù)字助理以一句“你好林肯”便可喚醒。常駐交互界面中，智能數(shù)字助理支持導航/音樂/電話等常用功能免喚醒，很是便捷。

　　林肯Z全系車型統(tǒng)一搭載2.0T發(fā)動機，這款2.0T發(fā)動機相比以往林肯的2.0T在馬力參數(shù)上有不少提升。最大馬力去到246匹，最大扭矩為376N·m，最重要的是林肯Z不像其他同級別車型那樣有高低功率發(fā)動機之分。這讓嘉銘對林肯Z的動力表現(xiàn)十分期待。

　　林肯Z為駕駛員提供三種駕駛模式，分別是節(jié)能、舒適和運動，不同模式下變速箱的換擋邏輯以及發(fā)動機的響應速度會有所區(qū)別。在運動模式下發(fā)動機會保持一定的轉(zhuǎn)速，讓渦輪保持一定的增壓值，以換取更加靈敏的油門響應，同時變速箱也更加傾向延遲換擋時機，盡可能壓榨發(fā)動機的性能。而在節(jié)能模式下，邏輯會大相徑庭，發(fā)動機更加偏好低轉(zhuǎn)速，變速箱升擋也更加積極，以通過壓低發(fā)動機轉(zhuǎn)速而提高燃油經(jīng)濟性。

　　在駕駛輔助方面，林肯Z尊耀版車型搭載的林肯Co-Pilot 3602.0智行駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)置Lincoln ActiveGlide主動駕駛輔助， 以及iACC智能自適應巡航控制系統(tǒng)。能實現(xiàn)L2+級別的駕駛輔助。

　　嘉銘試駕完林肯Z后說：“林肯Z的動力符合其賬面數(shù)據(jù)該有表現(xiàn)，雖然i酷車型外觀十分運動，但其整體都以舒適為主。其次林肯Z的駕駛輔助系統(tǒng)的可用度十分高，能為駕駛員減負不少。”

　　三位編輯各自點評了林肯Z的外觀設(shè)計、內(nèi)飾/空間和駕駛體驗，他們對林肯Z都表達了肯定的態(tài)度。面對同級對手，林肯Z通過大量創(chuàng)新科技的應用與美式豪華的完美融合，讓大家感受到它對比同級產(chǎn)品的優(yōu)勢，年輕運動的外觀以及驚艷的大屏都戳中了年輕人的痛點。從硬實力上看，林肯Z已具備立足市場的底氣，如果你是一位尋求美式豪華體驗的年輕人，林肯Z會是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）