【太平洋汽車網 評測頻道】購車本身就是一項長期行為，要想買到物有所值的車型，人們往往需要考量眾多因素。其實這幾年在自主品牌當中，為了滿足不同人群消費者的用車需求，它們一直在不斷提高自己的產品實力，力求在市場中站穩腳跟。

體驗讀圖模式

　　今天我們帶來了作為在市場中比較熱銷的兩款經濟車型對比，即全新入市的海馬M3(以下簡稱M3)和成名已久的長城騰翼C30(以下簡稱C30)。

特別鳴謝以下經銷商提供試駕車輛：

　　商家名稱： 北京博瑞鼎盛汽車銷售有限公司

　　聯系電話： 4008-600-956

　　地　　址： 北京市豐臺區豐益橋西國貿汽車交易市場A1-1006號

● 外觀：M3更時尚 C30更成熟

　　如果從外觀看M3和C30，其實一眼就能分辨出它們所針對人群的不同。由于海馬M3上市較晚，車身上的線條非常豐富，其設計非常時尚，偏向年輕化。而C30則不同，它體現出了更多中庸、成熟穩重的風格。

　　相比兩車的前臉設計，海馬M3明顯在線條上應用了更多的流線來彰顯力量感與時尚感，中網連接其左右大燈，前唇的設計也很時尚。而長城C30則過多的使用了平直的線條，顯然樣式上給人感覺平淡簡單了一些。

　　燈光方面，兩車都配備了前霧燈的設計，但是燈內配置上海馬M3明顯要高于長城C30。首先M3采用了熏黑底座，并且加入了透鏡件，在樣式上要更時尚更犀利。而C30則采用了比較普遍的燈光設計，外觀也比較樸素。

　　來到車身側面，在兩車比較下可以看出其實它們在車艙部分是很難分辨出誰大誰小，而且兩車腰線也都貫穿至在前后門把手上。不過仔細觀察，海馬M3的前懸以及尾箱明顯要比長城C30長一截，M3車身長度4545mm、C30長度4452mm，兩車相差了將近10cm。

　　其實這兩款車在尾部設計上風格很接近，但都不夠出眾。只是海馬M3的車頂線條過渡到了尾窗時角度更小，所以尾箱設計要比長城C30的高一些。此外在尾燈設計上，M3要圓潤得多，而C30則采用了多邊形設計，并且兩車均沒有采用LED作為尾燈的光源。

　　海馬M3與長城C30均配備了鋁合金輪轂，在造型上都采用了類似花瓣的設計，相似度很高，并且它們的尺寸同樣都是15寸。而品牌選擇也都是佳通輪胎，只不過型號上M3的195要比C30的185更寬一些。

● 內飾：M3安全性配置更豐富

　　內飾設計方面，兩車均采用了上深下淺的配色，不過海馬M3的特點并不是很突出，中規中矩的設計給人印象不算深刻。而長城C30則讓人眼前一亮，細節上更有亮點，給人的感覺完全是顛覆了在外觀上那種沉穩特點。

　　海馬M3的中控臺采用了對稱設計，而長城C30則采用6/4非對稱設計。相比之下C30更顯得年輕時尚一些，雖然兩車中控材質都采用了大面積的硬塑料，但細節做工之處的處理還都比較嚴謹，看得出自主品牌這幾年在內飾工藝水平上的進步相當明顯。

　　海馬M3中控區域采用了標志性的“盾形”設計，多媒體配置較高，當然還配備了自動空調等配置。只是旋鈕以及按鍵手感上一般，其還有很大的提升空間。而長城C30的設計理念更傾向于駕駛者，采用的大面積黑色烤漆動感十足。顯然這種設計使得按鍵分布比較凌亂，但好在各項功能操作起來都還很順手。

　　兩車儀表盤均采用了雙炮筒式設計，海馬M3設計的張力十足，四根紅色指針給人感覺極具運動感。而相比之下長城C30的儀表背光顏色雖然豐富，但給人感覺很普通。

　　在功能性配置上兩車其實相差并不大，但在安全性方面，海馬M3明顯要高出長城C30一大截，這是因為M3配備了ESP車身穩定控制系統。雖然這套安全系統出現在自主品牌上已不算新奇，但是能夠看得出廠家在注重安全性上所作出的努力。這也是M3售價要略高于C30的其中原因。

　　另外值得一提的是，海馬M3還擁有多達6氣囊的安全性配置，它要比大多數同級車型還要多出兩個側氣簾為乘客提升安全的駕乘環境，這一點同樣值得稱贊。

● 乘坐空間：M3后排空間更大

　　在前排乘坐空間上，與大多同級車一樣，它們的坐姿都少稍高一些。實際兩車前排頭部空間的差距并不明顯，都有超過三指的空間余量。

　　到了后排空間上差距就比較明顯了，海馬M3腿部空間有超過兩拳的余量，而長城C30則只有一拳半左右。頭部空間上M3頂部的鏤空設計恰到好處，空間比較理想。但是C30卻幾乎到頂，乘坐時會比較壓抑。

● 駕駛體驗：M3動力表現更好

　　動力系統上，海馬M3搭載了一臺由自主研發的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率達到了82kW/6000rpm，最大扭矩為147Nm/4000rpm。而長城C30搭載了同樣為1.5L排量且帶有VVT的自然吸氣發動機，最大功率78kW/6000rpm，峰值扭矩138Nm/4200rpm。

　　發動機賬面數據上，兩款發動機都為1.5L且自主研發，但海馬M3的參數要略高于長城C30。

　　這兩款車其實在高配車型中都有CVT變速箱作為其傳動系統，而今天我們試駕的這兩款車型均匹配的是5速手動變速箱。

　　長城C30離合器結合點比較清晰，離合器的力度也不大，所以起步比較輕松，擁堵路段對于駕駛者的體驗還是比較輕松的一種。但海馬M3的離合器卻稍有生澀，松開離合有時會感覺不太容易找到結合點。

　　雖然兩車動力數據有所差異，但是實際加速感覺卻并不明顯。在起步時我認為M3要更優秀一些，油門跟住車身反應很快，而C30則要更傾向于高速駕駛，發動機在中段加速時提供的動力輸出要比M3更出色。

　　高速行駛的穩定性我認為兩車相差并不大，在100km/h速度行駛時兩車都表現出非常不錯的車身穩定性，勻速變換車道車身姿態控制的也算不錯。不過達到120km/h速度速時C30還是顯得有些輕飄。

　　懸掛方面，兩車都采用的是同級別常見的前麥弗遜，后扭力梁懸掛系統，兼顧行駛穩定性和后排舒適性。轉彎時的側向支撐還是海馬M3要好一些，而長城C30的側傾則稍大一些。

總結：

　　總的來說兩款車都是適合日常家用代步駕駛的車型，它們所針對的不同年齡層從外觀上就很容易區分開。但在內飾設計上，長城明顯表現出了當下主流的設計理念，海馬則要在這方面多下些功夫。配置中兩車平分秋色，但海馬M3相比C30還是多出了ESP系統，在安全性上M3要更勝一籌。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	海馬M3 2013款 1.5 MT 豪華版	長城C30 2013款 1.5 MT 豪華型
官方價：	7.38萬	6.75萬
廠商：	海馬汽車	長城汽車
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-04	2012-10
發動機：	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	112	106
最大扭矩(N·m)：	147	138
變速箱：	5擋手動	5擋手動
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4545×1737×1495	4452×1705×1480
軸距(mm)：	2600	2610
最高車速(km/h)：	170	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	-
整車質保：	-	四年或15萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4545	4452
寬度(mm)：	1737	1705
高度(mm)：	1495	1480
軸距(mm)：	2600	2610
前輪距(mm)：	1470	1471
后輪距(mm)：	1455	1457
最小離地間隙(mm)：	130	155
車重(kg)：	1140	1125
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	44	-
行李廂容積(L)：	450	510
發動機型號：	HMA GN15-VF	GW4G15
排量(mL)：	1497	1497
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	112	106
最大功率(kW)：	82	78
最大功率轉速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	147	138
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	4200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	VVT	VVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動
擋位個數：	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	195/55 R15	185/65 R15
后輪胎規格：	195/55 R15	185/65 R15
備胎規格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	130	155
最小轉彎半徑(m)：	5.25	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監測裝置：	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	-	-
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	-	-
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	-	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	6	4
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>