【太平洋汽車 評測頻道】不可否認，緊湊級市場長期有著舉足輕重的地位，從市場份額、市場熱度來看，緊湊級市場有不容爭辯的份量。有人說，看自主品牌集體涌入什么賽道，那當下乘用車市場就流行怎樣的趨勢。實際上，在緊湊級市場中運動型家轎要占盡了風頭，像前段時間的影豹，前不久的UNI-V，以及在近期獨占鰲頭的艾瑞澤5 GT都霸占著自主陣營運動家轎話題的高點。以奇瑞艾瑞澤5 GT（詢底價|查參配）為例，為何能在較短時間內成為同級的“頂流”，其同級領先的產品力不容小覷。為了深度挖掘艾瑞澤5 GT的實際產品表現，本期《眾編輯體驗》由我們三位資深編輯組成體驗團，為大家全面解讀全新奇瑞艾瑞澤5 GT的實力表現。

　　阿永老師向來“顏控”，對待汽車產品也一樣。當他看到艾瑞澤5 GT實車時，臉上露出的一絲“興奮”已經充分表明了這臺車在外形設計上的硬實力。阿永說艾瑞澤5 GT是一臺能讓人過目不忘的運動型家轎，它的外形設計犀利，造型辨識度極高，在許多細節處都在迎合當下年輕消費者對運動型車的審美。整體來說，奇瑞艾瑞澤5 GT有極強的視覺沖擊力，可以讓人一眼就能清楚它的定位和目標人群。這是新車設計的成功之處，想年輕人所想，造年輕人所要，或許就是艾瑞澤5 GT最核心的秘訣了吧。

　　高宇老師是業內熟知的“藝術家”，對待座艙內飾，他能發現許多常人發現不到的設計亮點。對于艾瑞澤5 GT的內飾，他同樣帶著品鑒的眼光去欣賞，去體驗。事實上，這樣一臺如此講究座艙精雕細琢的車型，內飾自然會有大量為人稱道的亮點。

　　具體來看，艾瑞澤5 GT欲打造集運動、科技、質感于一體的車廂氛圍，使用了疾速先鋒環抱式座艙設計，在材質上也較為考究，比如碳纖維紋路飾板、彩色縫線以及皮質覆蓋。配色上，黑色+高能橙的組合讓內飾充滿了活力與時尚感。雖然座艙的基調是簡約路線，但官方也并未吝嗇對運動美學的打磨，這使得內飾既有極簡的風格，又不失運動和科技感。

　　關于空間，奇瑞艾瑞澤5 GT也要比同級不少車型具備更大的優勢。首先新車的尺寸就完全是A+級車型的水準，長寬高分別為4710/1829/1490mm，軸距為2670mm。

　　動力方面，艾瑞澤5 GT配備了1.6TGDI鯤鵬動力，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，該動力數據在同級車型中占有很大的優勢。技術層面上，1.6TGDI鯤鵬動力搭載了iHEC智效燃燒系統、快速響應的增壓技術、低慣量渦輪增壓、輕量化全鋁材料等。

　　“技術至上”的奇瑞在動力方面也沒有讓人失望，要知道歐美系的家用鋼炮車型在動力儲備方面都不及艾瑞澤5 GT，所以一臺合格的鋼炮車型，即便是主打家用的產品，也應該有過硬的性能。至少在這點上，艾瑞澤5 GT相當稱職。”在試駕完艾瑞澤5 GT后，潘董對新車給予了較高的評價，他認為這是一臺超出他預期的國產鋼炮。

　　安全方面也是艾瑞澤5 GT關注的重點，新車采用一體式籠形車身設計，使用大量的高強度鋼，關鍵部位更是使用超高強度熱成鋼，全系標配6安全氣囊（包括了前后排一體式的側氣簾）、疾速雙向高敏雷達監控等，全方位守護車內乘員的安全。

　　奇瑞艾瑞澤5 GT生來就是挑戰者，甚至是顛覆者。新車從外觀設計，到內飾陳設，再到動態表現都給了翹首以盼的消費者極大的驚喜，也給同級市場樹立起了新的標桿。毫不夸張地說，艾瑞澤5 GT是奇瑞砸向緊湊級運動車市場的重磅炸彈，它讓以往以“運動”為賣點，用“鋼炮”作噱頭的產品黯然失色。近似豪華轎車的設計，開創性的細節刻畫，同級領先的智能駕駛、智能座艙配置以及讓人驚喜的動力操控都讓奇瑞艾瑞澤5 GT成為了10萬級別市場無法繞開的運動型家轎。（圖/文/攝：太平洋汽車 黃增鑒）