●測試：特性鮮明的死對頭

百公里加速：

　　科魯茲和福克斯的雙離合都帶有保護，所以起步的轉速并不能太高，福克斯初段的表現更好，加速度會更穩定些，強大的動力來得絲毫沒有遮掩，雖然它們的換擋效率都非常高，兩者的差距并不明顯，不過中段就演變成科魯茲的舞臺，一下子將差距追了回來并且開始超越，最終漸入佳境的科魯茲贏下了加速對比，科魯茲的加速成績是9.01秒，福克斯的差距還是挺明顯的，百公里加速時間為9.95秒，不過福克斯的車況也有些時間了，或許排除掉這個不利因素的話福克斯的成績應該更科魯茲比較接近。

百公里制動：

　　科魯茲全力制動下姿態比較夸張，但福克斯也差不多，但它的懸掛支撐在全力制動時確實給人感覺更好一些，也更能看出運動個性明顯的福克斯更多地兼顧操控性。不過兩車的制動力都非常充足且穩定，最終成績為科魯茲百公里制動距離40.08米，福克斯則要41.91米。

噪音測試：

　　噪音水平都相當不錯，在這一級別的車型當中有著比較突出的表現，特別是風噪和胎噪的抑制給人留下了深刻的印象，只是發動機的噪音還是比較明顯。

油耗測試：

　　鐵漢柔情是消費者最希望科魯茲和福克斯具備的個性，因為運動化風格雖然很討好，但畢竟緊湊型車還是不得不兼顧日常使用的成本，所以在油耗上，科魯茲和福克斯都花了不少努力，盡可能地讓它們表現得更善解人意一些，新生的科魯茲更是裝備了一大堆讓人看花眼的配置，讓人更加期待它的油耗表現。

●總結：

科魯茲：

　　科魯茲看似毫無懸念地贏下了這場對決，但輕而易舉的勝利背后其實也并不是沒有后顧之憂，即使科魯茲的精致和炫目科技確實更能吸引人，但是在時尚路上越走越遠的科魯茲似乎已經失去了當初那份狂妄張揚的運動個性，就像是體育明星搖身一變成為娛樂明星，走進了千家萬戶的視線，卻失去了每次苦苦守候的酣暢淋漓激動瞬間，尋找電光火石間快感的機會。

福克斯：

　　在科魯茲炫技打壓下束手無策的福克斯實則不以為然，只是一直專心地修煉運動特長和愛好，不為討好所有人，只是為了找到志同道合的小伙伴。正如那些喜歡并認同福克斯的熱血分子一樣，眼里只有爽快透徹的速度感，恨不得在家人沒有怨言的情況下把整個賽車駕駛艙都移植過來，如果你也是這樣，那么別說什么科魯茲了，再強大的對手你也會看不上。

　　準點上班、吃飯、回家……平凡的人生之間有著太多的差不多，差不多的按部就班人生歷程，領著差不多的薪水，將就著差不多的房子，就連買車也只能選擇差不多的……或許差不多的平凡能夠在這里停住，因為還好有像科魯茲和福克斯這樣的車型讓我們選擇，它們的出現或許激發了內心久違的興奮，能讓我們被西裝領帶壓得喘不過氣的一天里能夠在上下班的路上叛逃一番，可圈可點的實用性又不至于讓我們離經叛道得一發不可收拾，所以不管是科魯茲還是福克斯，它們都值得我們露出笑容。