【太平洋汽車網 評測頻道】10月22日，全新一代傲虎在國內上市了，在這之前，我們參加了在日本北海道帶廣十勝賽車場試駕了這款車，而更早一點的時間，我們還在群馬縣的斯巴魯工廠中，觀看了這款車的40%偏置碰撞測試，那么全新的傲虎會有怎么樣的表現？是否真是斯巴魯所期待的商務休閑兼顧的高級SUV？相信看完這篇試駕報道，您會有自己的答案。

體驗讀圖模式

● 五個問題幫您快速了解新傲虎

● 問題一：這是全新傲虎嗎？

　　眾所周知，傲虎可以說是力獅車型的“SUV”版，但傲虎誕生要比力獅晚一些，第一代傲虎誕生于1995年，此后基本每5年會推出新一代產品，第4代傲虎在2010年推出，最新的第5代傲虎，推出的時間比傳統的5年周期縮短了一年，提早到今年推出。

　　之所以說是新一代傲虎，是因為這代傲虎，盡管車身尺寸沒有大的變化，但無論是車身、外觀、內飾、乃至動力、底盤系統都有了變化，這種全面的變化，只會出現在換代車型之上，當然，相應的新一代力獅也同時換代了。

● 問題二：和上一代傲虎相比，外觀尺寸有什么變化？

從車身尺寸上看，新傲虎變化不大，軸距依然保持了2745mm的水平，其車長4817mm，比上一代傲虎長了27mm；車寬增加了20mm達到1840mm，車高基本不變，其中運動型低了2mm為1618mm，擁有更高行李架的經典型，車高則增加了8mm，實際上車高的變化，主要是車頂行李架變化造成的。

　　外觀的變化就比較明顯了，新傲虎和新力獅一樣，擁有了全新的前臉，其六角形的中網也是以后斯巴魯的標識性設計；此外包括前后大燈也有新的變化。

● 問題三：動力系統有什么變化？

　　新傲虎的動力系統有了比較大的變化，第四代傲虎裝備了2.5L和3.6L兩種排量的發動機，而這一代傲虎，取消了3.6L排量發動機的配置，而2.5L的發動機也是新的發動機，更換了80%的零部件，在功率有所提高的同時也降低了油耗，而出口中國的版本中，則采用2.0 L DIT的發動機來替代原來的3.6L排量發動機。

　　此外，新傲虎采用CVT自動變速器也有了新的改進，采用了優化的Lineartronic換檔控制機制，在深踩油門時，將CVT變速箱虛擬成6前速變速箱，以提升加速性能。

● 問題四：引入了什么新科技？

　　非常遺憾的是，在美版傲虎/力獅上擁有的eyesight自適應巡航技術，由于中國路面的復雜情況，這次沒有能同步導入國內，但這次新傲虎， X-Mode模式左右對稱主動扭矩分配式的全時四驅系統成為標配，同時SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統）也成為全系的標配。

　　X-Mode駕駛輔助系統能夠對發動機、變速器、制動器以及其它關鍵系統綜合控制，使左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）能夠發揮出在更高駕駛技巧下才能實現的出色性能，其具備的陡坡緩降控制功能（HDC），還可使車輛在下陡坡時自動保持勻速。

● 問題五：新傲虎依然安全嗎？

　　一直以來，斯巴魯傲虎通過其低重心的水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統，擁有良好的操控性，在主動安全方面一直處于前列；同時其各款車型，在同時期的歐美碰撞試驗中，也一直獲得最好成績。

　　在這次，斯巴魯還破天荒地安排了我們現場目睹新傲虎的一次40%偏置碰撞試驗。盡管我們沒有獲得現場的測試數據，但從現場的情況看來，新傲虎有非常好的表現。

　　首先是乘坐車廂整體非常完整，盡管在碰撞一側的B柱附近的車外框出現了壓縮皺紋，但全部車門都依賴能輕松打開。

　　前車軸沒有斷裂，甚至碰撞一側的車胎都完整無損。

●動力與操控：依然富有激情

　　這次試駕的車型，包括了裝備2.5L 自然吸氣發動機和2.0T 的缸內直噴渦輪增壓發動機的車型。

　　其中裝備的新2.5L NA發動機，和上一代的2.5L NA發動機相比，更新了80%的零部件，更改了包括進氣歧管等零部件，加大了進氣口徑，將活塞頂面升高，從而將壓縮比從10.0提升到了10.3，最大功率也因此從127kw增大到了129Kw，最大輸出扭矩則維持在235Nm的水平，但是扭矩輸出動力曲線有了變化，在常用轉速的范圍內，扭矩更大，同時也有了更好的燃油經濟性和更低的振動與噪聲。

　　在第一個試駕項目中，有從0加速到60km/h時速的內容，猛踩油門時，起步輪胎并沒有打滑，而初段的加速能力很好，在城市路口起步時，相信不會輸給同條起步線的轎車。在進入到賽道試駕的階段，感覺80km/h之后的提速，和原來的傲虎相比提升并不明顯，此時要緊追2.0T的車型，則明顯感覺有些吃力了。

　　而中國市場獨有的2.0T車型，目的是用2.0T的發動機來取代原來的3.6自然吸氣發動機。

　　和2.0T發動機匹配的，是能應對更大扭矩輸出的CVT變速箱，而且在深踩油門時，更可以虛擬出8個前進檔位！

　　車隊跟車高速行駛時，跟車距離也因此可以跟得更近，事實上，剛開始試駕時，傲虎的剎車能力已經比我預期更強。

●越野行駛：適合遠行

　　至于在賽車場的實際越野路面行駛，相比較起來就很輕松了。

　　相比一般的城市SUV，新傲虎無疑更有遠行的能力。

●外觀：運動硬朗

　　總體而言，新傲虎的外觀，更運動，也更硬朗了。

●內飾：精致簡明

　　在內飾方面，和上一代傲虎相比有了較大的變化，但和新一代的力獅就基本相同。

　　新傲虎在舒適性的一項有較明顯提升，就是提高了車輛的隔音性能，車外噪聲進入車內小了許多。

　　總體來說，新傲虎的內飾風格走的是相對簡潔的路線，做工精細，但如果對于商務用途來說，稍微覺得奢華感不足。

●座椅與空間：有所提升

　　副駕駛的座椅是8向可調的電動真皮座椅。

　　新傲虎的空間，比上一代傲虎稍有提升，主要是車內寬度有所增加。

　　新傲虎的后排座椅，不僅可以6：4折疊放倒，而且可以一鍵放倒。

●總結：

　　新傲虎總體上來說，更安全、更舒適，操控也更自如，特別適合有遠行需求的人們，在硬派SUV舒適度不夠，傳統城市SUV通行能力不足的情況下，新傲虎更顯得其價值。

　　在小編完成這篇文章之后，新傲虎的上市價格也公布了，從28.98到35.98萬的價格，還是有相當的競爭力。斯巴魯對這一代的傲虎，有著非常高的期望，其在中國市場的目標，是年銷超過24000臺。新傲虎已經擁有了相當的產品力，而價格相對進口中高檔SUV車來說，有相當的優勢，現在依然比較欠缺的，就是在中高檔SUV市場的品牌營銷力了，所以在更注重品牌營銷力的中高檔SUV市場中，新傲虎能否如愿殺出一條血路，就讓我們拭目以待了。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	傲虎 2015款 2.0T 尊貴版
官方價：	35.98萬
廠商：	斯巴魯
級別：	中型SUV
上市時間：	2014-10
發動機：	2.0T H4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)
車身結構：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4817×1840×1618
軸距(mm)：	2745
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.9
整車質保：	三年或10萬公里
車身結構：	SUV
長度(mm)：	4817
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1618
軸距(mm)：	2745
前輪距(mm)：	1570
后輪距(mm)：	1580
最小離地間隙(mm)：	213
車重(kg)：	1687
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	512
發動機型號：	FA20DIT
排量(mL)：	1998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241
最大功率(kW)：	177
最大功率轉速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉速(rpm)：	2400-3600
氣缸排列形式：	水平對置
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10.6
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	86
行程(mm)：	86
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)
擋位個數：	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	225/60 R18
后輪胎規格：	225/60 R18
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	213
最小轉彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	-
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	-
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>