【太平洋汽車網 評測頻道】“AMG旗下全新旗艦跑車AMG GT S將接替SLS AMG領銜主演2015 AMG駕駛學院珠海站！”——作為有幸在AMG GT中國上市發布會現場因其令人驚喜的官方定價而歡呼吶喊的一員，就這么一個理由，便足以讓筆者把去年10月才體驗過的活動重新體驗一遍了。

體驗讀圖模式

三個重點了解筆者這一天都體驗到了些啥：

● AMG駕駛學院釋義

　　AMG駕駛學院是由AMG官方在全球范圍內舉辦的，針對車主的進階駕駛技能培訓項目，教練團隊由包括前F1世界冠軍米卡·哈基寧在內的專業車手組成，培訓內容包括賽道駕駛、越野和多種路況下的極限操控技能等，形式為有償，但從2014年開始向新晉AMG車主提供免費課程。

● AMG GT S比SLS AMG排量小了，馬力也小了，但卻更好了

　　M178作為M157的接任者，雖然目前為止最直觀的變化是排量及輸出的縮水，但不得不忽視的是hot inside V和干式油底殼等新元素的引入——這些技術都將讓引擎在除輸出數字外的很多其他方面的素質（如反應速度、或是穩定性等）有優秀得多的表現。

　　而且別忘了A/CLA/GLA45 AMG上面那2.0T四缸單渦輪就輸出265kW(360PS)的M133，它足以證明只要有渦輪增壓的存在，限制輸出數字的唯一條件便是需求；當AMG GT推出Black Series或是M178開始裝備GL63的時候，它的輸出自然就不會是目前的水平了。

● 如何打造一款售價在產品線中剛到中位數的旗艦？

　　雖然目前而言，AMG GT從底盤到動力系統都是產品線中獨一無二的存在，但在很多并不涉及到核心技術的方面，例如內飾（如儀表盤）、車載系統（連同控制單元和顯示器）等都流用了目前奔馳的通用部件，不得不說由AMG全權主導開發的這款車在量產適配及成本控制方面做得實在是太好了。

　　而剛才也提到了，M178引擎是會推廣到未來AMG過半的產品之上的，而且筆者相信會被推而廣之的除引擎外還有更多。某程度上AMG GT旗艦的地位不再像SLS AMG一樣靠“與眾不同”來獲得，而是通過于某時間節點上較其他產品的先進性，以及跑車身份獨有的純粹性來奠定。