【太平洋汽車網 評測頻道】在今年的上海車展上凱翼汽車將旗下的兩廂小型車C3R正式上市。遺憾的是先期推出的車型只有手動擋可選，對于不少早已適應了駕駛自動擋車的消費者來說算是個不小的缺憾，為了彌補這個缺憾凱翼帶來了C3R的自動擋車型，來夯實在自主小型車領域的競爭力。

體驗讀圖模式

　　按照“老規矩”我們為您準備了幾個關于凱翼C3R EMT的問題，事實上這些問題也是潛在消費者們主要關心的。關于手動擋車型我們在今年4月已做過了詳細的試駕體驗，請您點擊下方的圖片進行閱讀。

　　●   3個問題輕松了解凱翼C3R EMT

　　●   動力夠用，變速箱平順性一般

　　一切的變化都來自于這臺EMT上，廠商給這臺變速箱起了個可愛的名字叫做智動檔。就操作步驟來看這臺EMT和傳統的AT變速箱并沒有明顯的區別，唯獨少了一個P檔，無論是等紅燈還是長期停車您需要把旋鈕旋轉到N檔的位置然后拉上手剎。

　　在擁擠的大都市一臺能幫你自動換擋，在擁擠的車流中穿行的小車就好比一件合身的外套一樣貼心。

　　插上鑰匙點火啟動，發動機的聲響并不明顯。轉動變速旋鈕到D檔的位置，輕輕松開剎車，這時候你能明顯的感受到即使在怠速的轉速下車輛的速度也并不慢。這就意味著在車輛密集的地下車庫，你要非常小心的控制好車速。

　　當適應了C3R的“小脾氣”后我們把它開上了大街，具體感受一下車輛的動態表現。當車速上來以后（30-40km/h）C3R的油門反應不不機靈的發賊，踩下1/3變速箱不太愿意給你降檔，不過沒關系我們有換擋撥片，即使在D檔模式下也可以使用換擋撥片進行換擋，我撥下方向盤左側的降檔按鈕，變速箱的反應速度還是非常快的，迅速的給你降下一檔讓你完成超車。

　　就實際駕駛體驗來看在D檔模式下這臺EMT的換擋平順性有待提高，在一檔換二檔時能感受到明顯的闖動。特別在走走停停的市中心路段行駛時這種現象會尤為的明顯，這時候用M檔拿撥片換擋的效果也許能好上不少。

　　采用液壓助力的轉向系統比大部分電子轉向助力系統要來得稍微沉一些，不過別擔心身材嬌小的女生駕駛也沒什么問題。可能是考慮舒適性過多的緣故，這套轉向系統過濾了來自路面的大部分路感，駕駛樂趣什么的還是離C3R有些遠。