【太平洋汽車網 評測頻道】當海神波塞冬揮舞著手中的三叉戟，霎時風云卷起、波濤洶涌，急速奔襲的海浪向前吞噬著，伴隨著雷鳴電掣，氣勢貫穿海天之間。而今天，在燥熱的空氣與賽道之間、在彎心與直道之間、在心跳與引擎聲之間，一樣有著急速奔襲的氣勢，因為我一樣揮舞著三叉戟，它就是瑪莎拉蒂。 

　　頂著海神三叉戟的霸氣，在道路上劃過讓人過目不忘的優雅，瑪莎拉蒂這個優美的名稱早已路人皆知，在正式進入賽道揮舞神之戟之前，我們先閑言碎語一番。  

●百年賽道傳奇，輝煌幾何？

　　在意大利波隆納市中心的海神廣場，屹立著海神波塞冬的雕塑，也正是在那片國度，傳奇的瑪莎拉蒂五兄弟將三叉戟作為了自己的車標，并將三叉戟直指賽道。百年來，一把把攻無不克的三叉戟在賽道上肆意揮舞，留下了無盡的輝煌。

　　瑪莎拉蒂的第一次賽道奪冠在1926年，當時，Alfieri Maserati（阿爾菲力·瑪莎拉蒂）駕駛著自己制造的Tipo 26賽車在Targa Florio比賽中獲得了同級別賽車的第一名。隨后，瑪莎拉蒂的輝煌越筑越高，從V4賽車到A6GCS賽車，再到經典的Birdcage（鳥籠）賽車，直至王者氣息的瑪莎拉蒂MC12，傳奇在不斷續寫。

　　瑪莎拉蒂在1957年也曾退出過賽車活動，但這并不代表它離開過賽場，特別是Birdcage（鳥籠）賽車的問世，瑪莎拉蒂繼續為私營車隊提供著賽車與發動機。使Camoradi和Cunningham車隊憑借瑪莎拉蒂賽車主宰著美國賽場。

　　瑪莎拉蒂的賽道輝煌在不斷延續，為此瑪莎拉蒂創辦了Trofeo MC世界錦標賽，到今年第6個年頭，比賽將橫跨三大洲，新增三條賽道，總計25條賽道。Trofeo MC世界錦標賽讓我們重溫瑪莎拉蒂極富傳奇色彩的賽車歷史，并見證瑪莎拉蒂新的賽道傳奇。

●一年一次，玩耍還是較勁？

　　說了那么多輝煌戰績，想要親身感受瑪莎拉蒂的賽道魅力怎么辦？這不是難事，瑪莎拉蒂每年都會在國內各大賽道組織體驗活動，不管是車主、準車主還是車迷都有機會參與其中，充分體驗瑪莎拉蒂的優雅與激情。本次試駕車型包含了現役的每一把三叉戟，Quattroporte總裁及Ghibli也皆為為頂配Q4的四驅版本。

　　置身賽道對于瑪莎拉蒂來說是聚會玩耍，更是較勁玩真的，在這里你可以觸摸現役的每一把三叉戟，并在教練的指導下在每個彎道揮舞出最美的曲線，還將在苛刻的數據分析下提升你每個不足的細節。

●休息區的特殊三叉戟？

　　每年的賽道活動，瑪莎拉蒂還會在休息區擺上經典車型，去年就直接就放上了之前提到的最強三叉戟MC12，今年則有些不同，瑪莎拉蒂帶來了全新的總裁杰尼亞限量版，全球限量100臺。

　　不得不說，意大利人是激情與浪漫混合并多少有些傲嬌的人，出至他們手的全是速度利器，但對于細膩、沉穩、奢華而言就顯得有點不在乎，法拉利、蘭博基尼等都逃不過他們的傲嬌，但瑪莎拉蒂除外，在全班都是運動天才的環境下，瑪莎拉蒂絕對是個懂得體面與奢華的特長生。

　　Quattroporte總裁作為瑪莎拉蒂的旗艦車型，四門豪華轎跑是它的標簽，而今天這臺限量版在之前的標簽之上在打上了著名男裝杰尼亞 (Ermenegildo zegna)的標簽，進一步提升了它的奢華品質，杰尼亞將自己獨一無二的時尚風格運用與總裁上，精致的專屬面料與色彩搭配重新詮釋了總裁的非同凡響的格調。